El nuevo Freelander 2 TD4_e es el vehículo de Land Rover con menor consumo de combustible fabricado hasta ahora. Equipado con un nuevo sistema inteligente de parada y arranque del motor (Stop/Start), es el primer 4x4 en equipar este sistema, además de ser el primer vehículo de producción en incorporar tecnologías derivadas del programa de iniciativas de ingeniería sostenible desarrollado por la marca denominado "e_Terrain Technologies".

Bajo la norma EU4, las emisiones de CO₂ del Freelander 2 TD4_e se reducen en un 8% en comparación con el anterior Freelander 2 diésel con cambio manual. Además, los resultados obtenidos en pruebas adicionales efectuadas por los ingenieros de Land Rover demostraron ahorros de combustible cercanos al 20% en situaciones de tráfico urbano denso.

Esta mejora del 8% equivale a una reducción en emisiones de CO₂ de 15g/Km. para el Freelander 2 TD4 con cambio manual (es decir, de 194 a 179 gr. /Km.). En lo que al ahorro de combustible se refiere, el consumo se ha visto reducido de 7,5 a 6,7 litros por 100 Km., lo cual supone un ahorro total de 0,8 litros de combustible por cada 100 Km. Entre las mejoras también destacan el nuevo testigo de cambio de marchas, las modificaciones de software en el sistema de tracción y unos neumáticos con una baja resistencia a la rodadura.

En palabras de Phil Popham, director general de Land Rover: "El Freelander 2 TD4_e con sistema Stop/Start es el primer vehículo de producción en beneficiarse de la fuerte inversión de 700 millones de libras esterlinas efectuada por Jaguar y Land Rover en materia de tecnologías sostenibles. A partir de mediados de 2009, la función Stop/Start se instalará de serie en todos los modelos Freelander 2 TD4 con cambio manual sin que ello suponga ningún aumento en su precio de venta".

Sistema Stop/Start

El nuevo sistema Stop/Start de Land Rover reduce el consumo de combustible durante la conducción en ciudad y en ciclos de parada y arranque continuo. El sistema del vehículo apaga el motor de forma automática cuando la situación así lo requiere, eliminando completamente las emisiones de gases de escape y ahorrando combustible que, de otra manera, se desperdiciaría mientras el motor está funcionando al ralentí con el vehículo estacionario.

Además, el motor arranca inmediatamente en cuanto el conductor decide reanudar la marcha. Asimismo, se han incluido sofisticados sistemas de control que garantizan que el sistema Stop/Start no perjudica en modo alguno las necesidades del conductor o del vehículo.

Para que el motor se apague de forma automática, el vehículo deberá estar parado, con la palanca de cambios en punto muerto y el pedal del embrague sin pisar. Cuando se desee volver a arrancar el motor, bastará con que el conductor pise el embrague. Esta acción permitirá al nuevo tipo de motor de arranque poner en marcha el motor, a la espera de que se seleccione la primera en la caja de cambios. Asimismo, el sistema Stop/Start se activa de forma automática cada vez que se pone el contacto, aunque también se incluye un interruptor en el salpicadero para desactivar el sistema si es el deseo del conductor.

Precursor

Además de todo lo expuesto, el Freelander 2 es el primer vehículo de Land Rover que cumple con la "Directiva europea 2005/64/CE referente a la homologación de vehículos con motor de cara a su reutilización, reciclado y recuperabilidad", adelantándose de esta manera a legislaciones futuras.

Estos requisitos establecen de antemano que el 85% del vehículo deberá ser reutilizable o reciclable y que, además, el 95% del mismo ha de ser reutilizable o recuperable.