Un grupo de vecinos de Heliópolis y Pedro Salvador, apoyados por el prestigioso arquitecto Jaime López de Asiain, presentaron el pasado día 26 por la mañana sendas denuncias ante la Fiscalía de Sevilla y ante la Dirección General de Urbanismo de la Junta de Andalucía para que se investiguen posibles irregularidades urbanísticas en las obras del Parque sobre el antiguo cauce del Guadaíra.

En la denuncia, apoyada con un reportaje de fotos tomadas el 24 de julio, piden "la paralización inmediata de las obras hasta tanto no se clarifique la legalidad de las mismas" y que se estudie si el Ayuntamiento de Sevilla ha cometido dejación de funciones en las competencias de disciplina urbanística y de parques y jardines que le corresponden con esta obra.

Los más críticos no se fían de las últimas promesas que Urbanismo y la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir hicieron a los vecinos en el sentido de que la carretera que divide la zona verde no tendrá tráfico rodado, que se hará con un diseño más amable y que se estudiará suprimir la rotonda central. Lo prometieron el pasado 17 de julio a las asociaciones de vecinos de ambos barrios en una reunión tras la mediación del distrito Bellavista-La Palmera.

La desconfianza de los vecinos más críticos se debe a los 10 metros de anchura (incluidas las cunetas) que mide ya esta carretera de hormigón en Heliópolis, entre la avenida de Grecia y la avenida de Las Razas, según las mediciones realizadas por los propios vecinos, ya que ni la Confederación ni Urbanismo les ofrecen copia de los planos y del proyecto en marcha tras casi dos meses pidiéndolos por escrito.

La carretera que se está ejecutando desde 2011 en medio del parque no se parece en nada a la que se consensuó en 2007 con todos los barrios afectados. El proyecto se modificó sin hacerlo público a los vecinos. La carretera es desproporcionada si la idea oficial es que no acoja tráfico rodado (ver fotografías anexas). Supera en dimensiones los seis metros de ancho que mide la calle Ifni (paralela) y los 7,5 metros que tenía la vía-parque (que no carretera de tráfico rodado) diseñada en el proyecto original. "Las administraciones aseguraron que dicho viario tendría un uso peatonal y de servicio, afirmaciones que no resultan creíbles a la vista de su trazado y de sus dimensiones desproporcionadas, pues para mantenimiento del parque una vía de 3,5 metros de anchura sería suficiente, según aseguró en la reunión del 17 de julio el responsable de Parques y Jardines", explican los portavoces de la plataforma Ana López-Asiain (hija del arquitecto), Antonio Fajardo y David Benavides.

En el escrito de denuncia firmado por siete vecinos, al que ha tenido acceso este periódico, se advierte de la incompatibilidad de esta carretera con el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Sevilla vigente, ya que el viario de hormigón se está ejecutando sobre un suelo calificado en el plan urbanístico como zona verde (sistema de espacios libres). Los denunciantes se han constituido en plataforma en defensa del parque (www.plataformaparqueguadaira.wordpress.com) y llevan recogidas más de 200 firmas.