La amenaza de huelga de los conductores de Tussam en Feria se ha cumplido hoy por primera vez en la historia de la ciudad. Desde las 24:00 de ayer Tussam ha activado los servicios mínimos decretados por la Junta de Andalucía, que reduce el transporte público a un 50% en las líneas que conectan directamente con el recinto ferial o que aportan viajeros a su entorno, y a un 25% en el resto de las rutas de los autobuses urbanos.

El conflicto abierto entre los trabajadores y la empresa pública provocará paros durante toda la semana siempre que las partes no alcancen un acuerdo in extremis, como viene siendo habitual en las crisis laborales de Tussam de la última década. Los trabajadores de Tussam han logrado importantes reivindicaciones salariales y laborales en las anteriores amenazas de huelga en Feria. El Ayuntamiento ha cedido hasta en cuatro ocasiones desde 1999 a las exigencias del comité de empresa para impedir los enormes problemas de movilidad que pudiera acarrear una huelga durante esta fiesta primaveral. Pero el alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, quiso dejar claro la semana pasada que el Ayuntamiento de Sevilla no cedería en esta ocasión "al chantaje sindical" de Tussam.

El enfrentamiento entre trabajadores y empresa reside principalmente en la privatización de las líneas nocturnas de Tussam -las más deficitarias- y en la situación de los 140 conductores eventuales. El portavoz del comité de empresa, Miguel Pereira (CCOO), explicó ayer que "los trabajadores están abiertos al diálogo" y destacó que "la huelga se desconvocará en el mismo instante que el Ayuntamiento se comprometa a consolidar los puestos eventuales -que 140 conductores pasen a ser indefinidos en un plazo de 5 años- y siempre que se paralice el concurso público para privatizar parte del servicio". Otra de las peticiones de los trabajadores a la empresa "es que nos abonen lo que nos deben, entre 1.000 y 1.500 euros a cada trabajador en varios conceptos, como desplazamientos y horas extra", añade.

Tras el último intento de entendimiento que fracasó el pasado viernes, el comité de empresa no ha vuelto a contactar con la dirección de Tussam. De momento, ni siquiera tiene prevista cita alguna que abra el camino a una desconvocatoria de huelga durante esta semana, explicó ayer Pereira, que incidió en la voluntad de los trabajadores "para parar la huelga".

Además de la privatización de las líneas nocturnas, la dirección de Tussam tiene previsto congelar los sueldos de la plantilla -otra de las medidas que han motivado el conflicto- para tratar de salvar la delicada situación financiera que atraviesa la empresa, que afronta un déficit de 136 millones. En el último informe económico de la empresa pública destacan los profundos desajustes entre ingresos y gastos: Tussam recibe 45 millones en la explotación, pero el coste sólo en personal asciende a 65 millones, según datos del último año. El vicepresidente de Tussam, Guillermo Gutiérrez, advirtió la semana pasada que los bancos se niegan a dar más créditos para seguir pagando nóminas porque se gasta mucho más de lo que se ingresa.

Los planes del Ayuntamiento para tratar de amortiguar los enormes problemas que pueden soportar los ciudadanos ante la ausencia de autobuses pasan por ampliar en 3.000 plazas la capacidad del aparcamiento en el Charco de la Pava, que estará conectado con el real mediante un servicio de lanzaderas privado; y por facilitar los accesos del servicio del taxi. Otra alternativa para ir a la Feria es el Metro, que funcionará de manera ininterrumpida desde primera hora de la mañana de hoy hasta las 2:00 del próximo lunes, con el 100% de la flota en funcionamiento. Este servicio del Metro ya se puso en marcha el año pasado, cuando registró en torno a 580.000 viajeros durante la semana de Feria, durante la que se vivió momentos puntuales de colapso por la masiva afluencia de usuarios.