El Ministerio de Fomento somete a información pública, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE), el proyecto para el incremento de capacidad del anillo exterior de Cercanías de Sevilla y nuevo acceso ferroviario al Puerto.

Según ha explicado el Ministerio en un comunicado, el objeto del proyecto es aumentar la capacidad conjunta del ramal exterior de mercancías- variante de la Negrilla- junto con el ramal interior, para incrementar la capacidad y prestaciones del anillo urbano para servicios de cercanías y potenciando la línea circular C-4.

Adicionalmente, el nuevo acceso al puerto pretende favorecer el movimiento directo Puerto- Estación de la Negrilla, que es el que realizan la mayor parte de los trenes mercantes que discurren por el tramo.

El proyecto básico se desarrolla íntegramente en el Enlace Norte y Enlace Sur. En el Enlace Norte se proyecta la construcción de un salto de carnero para el tráfico de la línea Sevilla- Córdoba, a su paso sobre el Cierre Norte del Anillo de Cercanías, al objeto de evitar el cizallamiento- cruce de vías a nivel- que se produce actualmente en la vía este de la línea convencional Córdoba- Sevilla.

El Enlace Sur incluye tres actuaciones. Una de ellas es la construcción de una segunda vía de cierre para duplicar el tramo de vía única del anillo ferroviario de cercanías, conectando las vías exteriores de la línea Sevilla-Cádiz y la variante de La Negrilla. 

Esta actuación comienza al Sur del cauce del Guadaíra en la vía II (Oeste) de la línea Sevilla-Cádiz, cruza a distinto nivel esta línea y la variante de La Negrilla, y se incorpora a esta última por el exterior en la vía I (Este) en la zona de El Pítamo, al sur de la Carretera Antigua de Pineda.

La construcción de un nuevo acceso ferroviario al puerto que conecta, mediante un ramal de vía única exclusivo para mercancías, la variante de La Negrilla con el antiguo acceso desde La Salud. Este nuevo acceso ferroviario al puerto se inicia en paralelo y por el exterior del Cierre Sur del anillo de cercanías en su conexión con la variante de La Negrilla, salta sobre dicha variante y sobre la línea Sevilla-Cádiz, y enlaza con el acceso actual en las proximidades de su intersección con la avenida de Jerez- antigua carretera N-IV-.

Asimismo, en este enlace se modifica el paso superior existente para facilitar la adecuación del viario urbano al Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Sevilla. Así, el tramo del actual acceso ferroviario al puerto entre La Salud y la intersección con la avenida de Jerez se libera del uso ferroviario.

Además, el proyecto contiene la construcción de una tercera vía en el tramo comprendido entre la carretera A-376 a Utrera y la nueva conexión directa al puerto. Esta vía permite la configuración central de una vía de eficacia de 750 metros de longitud, que reduce al mínimo los tramos de contramarcha de los trenes de mercancías que entran al puerto, haciéndolos compatibles con el tráfico de cercanías incluso en horas punta.