LA prensa económica se hacía eco de que 14 ciudades españolas apostaban por tender líneas de tranvía antes que de Metro al ser una alternativa más barata en plena crisis. Y citando estudios manejados por esos mismos ayuntamientos y por los fabricantes de material ferroviario ligero, la prensa salmón concluía en que el coste por kilómetro de tranvía (incluyendo la infraestructura, las estaciones, la señalización y, ojo, el material rodante) oscila entre los 9 y los 15 millones de euros. En proporción, los 1.400 metros del tranvía de Sevilla deberían de haber costado 21 millones. El Ayuntamiento ha dicho siempre que fueron más de 80. Aun incluyendo la obra de la Avenida la diferencia es de 60 millones. Parecen demasiados.