El tranvía de Alcalá de Guadaíra, que conectará el tercer municipio más grande de la provincia con el Metro de Sevilla, no tiene fecha oficial de puesta en marcha. La consejería de Fomento de la Junta de Marifrán Carazo (PP) ha movilizado a lo largo de estos años 176 millones para acabar este transporte, pero se resiste a dar una fecha sobre el año en que los ciudadanos podrán disfrutar de esta línea.

El tranvía de Alcalá de Guadaíra, que conectará el tercer municipio más grande de la provincia con el Metro de Sevilla, no tiene fecha oficial de puesta en marcha. La consejería de Fomento de la Junta de Marifrán Carazo (PP) ha movilizado a lo largo de estos años 176 millones para acabar este transporte, pero se resiste a dar una fecha sobre el año en que los ciudadanos podrán disfrutar de esta línea.

Lo único seguro es que el tranvía no estará en funcionamiento antes de 2025, una demora que criticaron los grupos de la oposición en la última Comisión de Fomento e Infraestructuras del Parlamento de Andalucía celebrada este mes.

La consejera defendió en la sesión que “el proyecto está ahora encauzado y viendo la luz al final del túnel”, ya que antes de este verano se licita la obra de electrificación, sistemas ferroviarios y acabados arquitectónicos de paradas y estaciones, con un presupuesto base de 82,5 millones, y posteriormente la obra de talleres y cocheras, por 40,5 millones de euros.

La diputada de Por Andalucía Inmaculada Nieto (IU) criticó al PPque prometiera un cronograma para este transporte sin reparar en las complejidades” de su tramitación. Nieto señaló que los populares prometieron acabar las obras este primer trimestre de 2023, para que el tranvía comenzase a operar “a finales de año”, cuando la realidad induce a pensar en que todo “se demore a 2025 o los años siguientes”.

El diputado de Vox Alejandro Hernández calificó el baile de plazos del tranvía como una “tragicomedia”, pues los populares anunciaron en 2020 “a bombo y platillo” que estaría funcionando “más o menos en 2023”, pero finalmente el pasado mes de septiembre se habló de 2025 como el inicio de su funcionamiento, tras haber barajado otras fechas.

La socialista Adela Castaño criticó la “propaganda y el autbombo” del Gobierno andaluz del PP y defendió la gestión socialista de este transporte.

Las primeras obras del tranvía de Alcalá comenzaron hace 15 años y ha sufrido diferentes paralizaciones, incidencias y escollos.

Las obras fueron reanudadas en 2015 para completar el último tramo de la infraestructura tranviaria que aún estaba pendiente de finalizar: entre la estación Pablo de Olavide del Metro de Sevilla y el Parque Tecnológico. Pero en 2018 fueron suspendidas de nuevo.

En el otoño de 2019 el nuevo Gobierno andaluz de PP y Cs anunció la rescisión del contrato de obras del tramo entre la estación Pablo de Olavide y el Parque Tecnológico, ante la petición de la UTE adjudicataria (Comsa y Martín Casillas) porque la suspensión de los trabajos acordada en 2018 había superado el plazo de ocho meses.