¿Tienes claro cómo y cuándo usar las luces antiniebla delanteras y traseras? ¿Con niebla, con lluvia, con nieve, con humo o polvo en el ambiente? Tod@s l@s que hemos pasado con la autoescuela y conseguimos sacarnos el carnet de conducir tenemos en las luces antiniebla uno de nuestros mayores temores a la hora de conducir...o de pasar la ITV, cuando much@s incluso no están seguros ni cómo accionarlas con certeza. Así la cosas la DGT ha facilitado este mes de febrero a través de su cuenta de twitter una infografía para que aquellos despistad@s puedan imprimirlas y guardarlas en la guantera o el salpicadero y asegurarse de que hace lo correcto, para no exponerse, entre otras cosas, a una multa de 200 euros, que es la pena estipulada en caso de usarlas de forma incorrecta (sin que haya retirada de puntos del carnet de conducir).

Infografía de la DGT sobre el uso correcto del alumbrado con luces antiniebla

Lo cierto es que la niebla es uno de los fenómenos meteorológicos más desagradables a la hora de conducir porque hace que se reduzca la visibilidad considerablemente y exige una concentración extrema en la conducción para evitar posibles percances como el mostramos en la imagen que acompaña a esta información. El mayor aliado para evitar acciones son las luces antiniebla, pero para ello hace falta usarlas correctamente: Las delanteras, luces blancas, bajas y anchas, que no son obligatorias, pero sí recomendables en condiciones de poca visibilidad por lluvia, nieve intensa, niebla o nubes de humo o polvo.

Multas por usar mal las antiniebla

Eso sí, mucho cuidado con usarlas de forma innecesaria porque pueden deslumbrar bastante al coche que viene de frente y al que nos ve por el retrovisor. Y las traseras, una o dos luces rojas de mayor intensidad que las de posición que sirven para que el coche sea más visible desde atrás, obligatorias en todos los coches, pero que únicamente deben usarse en situaciones especialmente complicadas para los conductores: lluvia o nieve muy intensas, niebla espesa o nubes de humo o polvo densas.

¿El motivo? Son muy molestas para los conductores que nos sigan y puede confundirse con la luz de freno, por lo que no es recomendable usarlas en situación de atasco o retención. Tanto no usarlas como usarlas de manera inadecuada acarrearía la pertinente sanción de 200 euros.

¿Tienes claro cuándo y cómo usar las luces antiniebla delanteras y traseras? ☁🚘☁Con niebla ☁Con lluvia 🌧Con nieve 🌨Con humo o polvo en el ambiente 🌬 🌪Esta infografía te ayudará #ViajeSeguro #niebla #SeguridadVial pic.twitter.com/v729CvymGW

— Guardia Civil 🇪🇸 (@guardiacivil) February 4, 2021

La acción informativa de la Guardia Civil ha recibido la respuesta de los usuarios. Algunos como Alex agradecen el gesto de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para concienciar a los que hacen mal uso de ellas

Gracias por la información!A ver si la gente deja de poner las antinieblas traseras, si no son necesarias, que molestan mucho.

— Alex (@Alex17726108) February 4, 2021

Otros como Santi consideran que más que informar lo que pueden conseguir con esta infografía es confundir al conductor porque la encuentra liosa

Pues me van a perdonar, pero esto es un lío porque la determinación de cuándo hay intensidad o no de la niebla o la lluvia o nieve ¿A criterio de quién queda?

— SantiHopeful (@SantiHopeful) February 7, 2021

Antonio Pérez, por su parte, exigen más respuestas a la DGT

En caso de duda, se pueden poner las dos?? Lo digo porque me temo, que algunos van a imprimir esta foto y la van a pegar en el salpicadero.

— Antonio Pérez (@NavarroPerezAnt) February 4, 2021

Por último, algunos usuarios reclaman a los conductores un detalle incluso más importante que el de las luces antiniebla: mantener la distancia de seguridad

Y lo más importante en todos los casos: mantener la distancia de seguridad (más que las luces)

— Paco Cilindro (@Paco_Cylinder) February 5, 2021