Los datos ratifican la necesidad de rescatar el Plan centro de peatonalización flexible y potenciar el transporte sostenible.

El autor argumenta por qué A Contramano está de acuerdo con las limitaciones de velocidad, de potencia y con que no se autorice el sillín en la normativa de patinetes eléctricos de Sevilla.

La asociación de usuarios de vehículos de movilidad personal (Ampes) critica que la norma es "restrictiva y con un fin sancionador”. A Contramano afirma que “es una regulación equilibrada y esperamos que inspire a otras ciudades”.

La dependencia del coche genera una “catastrófica” situación medioambiental en la capital y el área metropolitana, denuncia A Contramano, entidad que lidera el físico Ricardo Marqués. Un automóvil medio consume al año más de una tonelada de petróleo.

La asociación de ciclistas ve "discriminatorio" que usuarios del carril bici de otros distritos no puedan opinar y critica que la participación se reduzca a elegir entre tres propuestas cerradas sin posibilidad alguna de debate".

La entidad ciclista protesta por "la falta de transparencia" de Urbanismo, que ha "excluido" a este órgano reconocido en el Plan de la Bici. Señala que la reforma de esta calle afecta a mucha más población que los vecinos y comerciantes de la Macarena.