Se van a instalar a ambos lados del puente: en la Barriada de la Paz y junto a la gasolinera del Río San Pedro, en La Cabezuela.

Los estibadores empiezan hoy a descargar del ‘Tasmanic Winter’ las piezas para las dos primeras grúas.

Construido en 2009 en el astillero de La Naval, de Sestao, el Simon Stevin cuenta con una capacidad de 32.500 toneladas y una altura similar a un edificio de ocho plantas.

A Barra le tocó lidiar con Europa para conseguir las ayudas para la nueva terminal de contenedores, una infraestructura que da forma ahora al puerto del siglo XXI.

El documento destina 335.000 metros para actividades comerciales y de ocio y un millón de metros para preservar la actividad portuaria. El uso residencial queda del todo excluido.

Los técnicos de la firma holandesa ya se encuentran en Cádiz dirigiendo los prolegómenos para que todo esté a punto cuando llegue el barco con las piezas de las dos primeras de las ocho grúas que se ensamblarán el Muelle gaditano.

Una vez adjudicada la obra, el plazo de ejecución es de cinco meses.

La firma holandesa creará unos 15 puestos de trabajo directos y no descarta convertir al puerto gaditano en su base en el Mediterráneo para el ensamblaje de gigantescas grúas.

La empresa holandesa ha volcado ya en Internet varias ofertas de trabajo para el proyecto de Cádiz.

La firma gaditana califica la pavimentación del nuevo muelle de carga como un hito importante dentro de su puesta en funcionamiento.