Fugazmente, apenas durante unas décimas de segundo en un video presentado por Thierry Koskas, el CEO de Citroën, hemos podido ver durante la presentación del nuevo C3 las primeras imágenes del futuro C3 Aircross de siete plazas. Este SUV estaría a la venta en el verano del año que viene y tendría versiones correspondientes en Opel, primero; y luego en Fiat. Citroën apuesta, con el ë-C3, por los eléctricos más asequibles.

Stellantis ha creado Pro One, una ofensiva de mejoras para sus productos comerciales de todas las marcas del grupo que, además, va pareja a la incorporación en estos modelos de mejoras que van desde mayor autonomía en el caso de los eléctricos a nuevas funciones pasando por un aumento de la conectividad. Ram presenta su versión de producción del 1500 REV, el pick-up eléctrico.

Con la cuarta generación, el C3 estrena versiones eléctricas, las ë-C3, aunque también habrá más adelante otras con motores de combustión. Citroën demuestra así que para hacer un utilitario eléctrico asequible, ya que el precio del ë-C3 arrancará de poco más de 20.000 euros antes de subvenciones o ayudas, es perfectamente posible utilizar plataformas no específicas. Citroën ya tiene listo su SUV eléctrico low cost. El renovado Citroën C3, más personalizable y desde 12.600 euros.

Citroën ha iniciado la comercialización de una versión del C5 X denominada Hypnos y que, partiendo del nivel de equipamiento Max, se completa para no dejar nada como opción. El motor de este nuevo miembro de la familia Citroën es el Plug-In Hybrid de 225 CV. Citroën suma una segunda versión híbrida enchufable al C5 X, ésta de 180 CV.

La oferta de vehículos eléctricos se centró inicialmente, en la gama alta con precios al alcance de pocos y el enfoque ha ido variando poco a poco. Pero falta el paso definitivo para la democratización real de estos sistemas de propulsión: que alcance a modelos más pequeños y asequibles. Poner en el mercado coches de menos de 25.000 euros es la meta de algunos fabricantes de cara a los próximos años. Volkswagen muestra el reemplazo en clave eléctrica del Golf GTI: el ID. GTI.

BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group y Stellantis se han unido para crear una red de recarga de vehículos eléctricos de alta potencia en Norteamérica cuyas primeras instalaciones debería inaugurarse dentro de un año. Tesla ya ha convertido su conector en el estándar norteamericano. .

En lo que va de año, el grupo Stellantis ha vuelto a ser el fabricante de automóviles que más vehículos ha construido en España a tenor de los 517.335 que salieron de sus plantas en Madrid, Vigo y Zaragoza. Stellantis mantiene su fuerte crecimiento en el primer semestre del año.

Stellantis ha proporcionado los resultados obtenidos por su grupo industrial durante el primer semestre del año. Se mantiene un fuerte crecimiento e ingresos próximos a los 100.000 millones de euros, con un beneficio neto casi 11.000 millones. Stellantis sigue diseñando su futuro, ahora con el Dare Forward 2030. Stellantis, Michelin y Faurecia, socios para hacer pilas de combustible. Estos son los secretos desvelados de la plataforma STLA Medium de Stellantis.

Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Peugeot revela los precios de la segunda generación del modelo 2008.

El fondo de riesgo corporativo de Stellantis, Stellantis Ventures, ha invertido en Lyten para acelerar la comercialización de las celdas de Litio-Azufre (Li-S) para las baterías de vehículos eléctricos. Stellantis y Samsung SDI producirán baterías conjuntamente en EE.UU..