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Las piedras que el tranvía de Sevilla ha sufrido en una década

Monteserín fue el primero en proyectar su extensión a Nervión y Santa Justa pero se encontró con el freno de IU, que exigía hacerlo pasar por la Buhaira para reducir el coste. Espadas lo retomó en su primer mandato y prometió que llegaría a Nervión en 2020 pero se encontró con el bloqueo político de toda la oposición. Es en el segundo mandato de Espadas cuando ha logrado el apoyo de Cs.