Tres tramos más se suman a los ya liberalizados en 2018 y 2019 en este año que empieza. Será en septiembre cuando finalicen las concesiones de dos tramos de la AP-7 y uno de la AP-2, además de las C-32 y C-33 que serán competencia de la Generalitat.

La propuesta sale adelante con los votos a favor de PP y Ciudadanos y la abstención de PSOE y Adelante. El portavoz del PP, Francisco Oblaré, alude a la "necesidad" de "reducir la accidentalidad".

Ábalos explica que la posibilidad de imponer un pago "simbólico" por utilizar estas vías "es una cuestión de debate que no está ni siquiera iniciado". Fomento da un paso clave para acabar con el peaje de la autopista Sevilla-Cádiz.

El Gobierno dice ahora que la recuperación de la AP-4 “facilitará las inversiones en la provincia” . La ministra Montero reconoce que al fin Cádiz se sitúa en condiciones de igualdad.

El Ejecutivo andaluz advierte que "nos tendrá enfrente" si no elimina en 2020 el pago en la autopista Sevilla-Cádiz.

De esta gratuidad se beneficiarán los casi 22.000 conductores que usan dicha vía al día. UGT pide la recolocación de los 1.000 trabajadores que se emplean tanto en la autopista entre Sevilla y Cádiz, como en la AP-7, que también levantará el peaje.

Ábalos aprovecha el anuncio de que la AP-1 entre Burgos y Armiñón será gratuita desde el 1 de diciembre para ratificar su disposición a no prorrogar los tres contratos de concesión de autopistas que vencen en esta legislatura.

Acusa al Ejecutivo andaluz de no presionar a Sánchez como hizo a Rajoy con la autopista AP-4.

La autopista que une Sevilla y Cádiz registra 18.343 usuarios diarios. Las instituciones y organizaciones empresariales aplauden la supresión.