Propone fomentar el uso del servicio de autobús o líneas marítimas temporales.

Proponen una línea de autobuses adaptados para poder meter las bicicletas.

Correa apunta que se han realizado las primeras reuniones para montar un protocolo de actuación.

Lamenta que la zona reservada a peatones desaparece al salir del Puente de la Señorita y el peligro que supone los elementos instalados para impedir el paso de coches. .

Las líneas metropolitanas M-174 y M-175 recuperan en hora punta de la mañana las paradas ubicadas en la avenida Clara Campoamor de Camas y en la calle Inca Garcilaso de Sevilla.

La consejería de Fomento responde a la queja de A Contramano y Sevillasemueve que está viendo con la constructora alternativas de paso seguro en las distintas fases de la obra. Y añade que los plazos de la obra van a ser mucho más cortos, en concreto, se van a reducir a la mitad, a tres meses.

Recorrido desde las alturas por la dársena del Guadalquivir, con especial protagonismo de los puentes que han configurado la fisionomía y expansión de la ciudad. El puente de piedra que Sevilla pudo tener.

Propone que el puente admita a bicis y peatones durante los trabajos o que se habiliten espacios en el vecino Puente del Patrocinio entre Triana y el enlace con la SE-30. Recalca que una obra de este tipo no puede cortar la conexión entre ambas ciudades, aunque sea por unas obras de seis meses.

La entidad se queja de que no se ha planificado la ejecución de la obra en tramos de forma compatible con la circulación de bicicletas y peatones. De martes a jueves circulan más de 980 ciclistas por este puente.

Su presidente, Antonio de María, lamenta que “la climatología no nos ha acompañado”. Restaurantes y bares conformaron la oferta hostelera ante el cierre de hoteles y discotecas.