Seat se situó como la marca más vendida en España durante el pasado mes de enero, con 8.187 unidades, lo que supone un descenso del 9,91% en comparación con el mismo mes del año pasado, mientras que el Dacia Sandero se convirtió en el modelo más vendido, al alcanzar las 2.519 unidades, un 20,11% menos.

Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), Peugeot fue la segunda marca que más entregas realizó en el primer mes del año, con 6.874 unidades, tras registrar una bajada del 8,82%.

A Seat y a Peugeot le siguieron Volkswagen, con 6.706 vehículos vendidos en enero, pese a experimentar un retroceso del 7% menos; Toyota, con 6.426 matriculaciones, un 5,8% más, y Renault, con 5.044 unidades, un 7,75% menos.

Cierran el 'top 10' de las marcas más vendidas en España el pasado mes: Citroën, con 4.685 unidades, un 3,82% menos; Audi, con 4.435 unidades, un 7,52% más; Hyundai, con 4.414 unidades, un 1,01% más; Opel, con 4.384 unidades, un 22,63% menos, y Mercedes-Benz, con 4.278 unidades, un 6,02% más.

Dacia Sandero, el más vendido

En cuanto a los modelos más demandados en España en enero, el Dacia Sandero ocupó la primera plaza por volumen de ventas, con 2.519 unidades, a pesar de caer un 20,11% en comparación con el mismo mes de 2019, por delante del Seat León, con 2.230 unidades, un 24,81% menos, y del Nissan Qashqai, con 2.135 unidades, un 8,38% más.

Por su parte, el Seat Ateca y el Peugeot 208 fueron el cuarto y el quinto modelo más vendidos en España el mes pasado, respectivamente, con 2.075 unidades, un 84,44% más, y con 1.993 unidades, un 18,56% más.

La sexta posición fue para el Opel Corsa, con 1.737 unidades, un 6,24% más, seguido del Seat Arona, con 1.716 unidades, un 1,66% más, y del Fiat 500, con 1.710 unidades, un 19,33% más.

La lista de los diez modelos más vendidos en España en el mes de enero la cierran el Toyota Corolla, con 1.696 unidades (el año pasado no se vendía en España), y el Seat Ibiza, con 1.605 unidades, un 41,12% menos.

Las ventas caen un 7,6%

Por otra parte, el mercado español de turismos y todoterrenos experimentó un retroceso del 7,6% en el primer mes del año actual, hasta alcanzar un volumen de 86.443 unidades, según datos facilitados por las asociaciones fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Anfac, Faconauto y Ganvam explicaron que en enero se puso fin a cuatro meses consecutivos de crecimiento y señalaron que el mes pasado tenía un día laborable menos que en enero de 2019. "La caída es más aguzada si se tiene en cuenta que se compara con un mes de enero de 2019 en el que ya descendían las entregas", aseguraron.

Por canales, las entregas de automóviles a clientes particulares bajaron un 14,2% mensual, hasta 40.551 unidades, mientras que las matriculaciones entre empresas se situaron en 32.785 unidades, un 4,5% más. El canal alquilador recortó un 12,2% sus registros, hasta 13.107 unidades.

Ante estas cifras, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, calificó como "preocupante" el hecho de que las familias sigan sin optar por un coche nuevo y que estén apostando por un vehículo "muy antiguo". "Es necesario apostar por la renovación del parque cuanto antes para conseguir los objetivos comunes de lucha contra el cambio climático y reducción de la contaminación", explicó.

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, resaltó que el comprador "sigue sumido en la duda y en el desconcierto" y apostó por el diésel como parte de la solución para abordar el período de transición hacia la descarbonización de la movilidad.

En palabras de la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, las compras de los particulares, que es el indicador "más significativo", "ahondan en su descenso y prácticamente duplican el ritmo de caída del mes pasado".