Desde el viernes 13, cuando la Junta activó la emergencia por el coronavirus, se han reducido a más de la mitad las emisiones de NO2, el gas tóxico que genera el tráfico.

La Universidad de Bolonia arroja datos sobre el mayor contagio en el Norte de Italia : demuestra la relación directa entre la contaminación ambiental por partículas en suspensión y la velocidad de propagación del coronavirus. La Red Sevilla por el Clima pide aprovechar este estudio para valorar en España "si la contaminación puede estar haciendo de agente impulsor del virus”.

Cobra fuerza que el paso de la SE-40 por el río se hará con un puente. ¿Por qué si no el alcalde exige ahora como compensación la línea 2 del Metro y el Cercanías con el aeropuerto?.

Expertos en parques y jardines rechazan la actuación municipal con los 12 plátanos de sombra y opinan que debió hacerse de forma progresiva para evitar que la plaza sea un desierto.

Las dos mujeres al frente de las organizaciones más activas por una ciudad más verde y sostenible lamentan que Sevilla está haciendo poco, pese a declarar la emergencia climática.

Las entidades ciudadanas que luchan por la movilidad, lo verde y el cambio climático piden al Ayuntamiento decisión y voluntad política para cumplir sus planes en el III Foro Metas de movilidad eficiente.

El experto en movilidad sostenible y cofundador de la prestigiosa Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP), con sede en Barcelona, lamenta el modelo “caduco” que aplica la administración por no restar espacio al coche y expone las soluciones y alternativas.

En el debate del paso del río de la SE-40, sólo el Puerto defendió el túnel. La mayoría planteó un puente, una moratoria de la obra o fomentar el transporte público metropolitano.

Tres argumentos contra el trazado subterráneo son el paso inferior de Bueno Monreal, la amplitud de la Palmera y la cuestión presupuestaria.

Desde 2016 la pérdida de usuarios vuelve a ser constante. Hay alternativas que no requieren esperar a la ampliación a Santa Justa.