Por ahora, en hora punta hay que entrar en el Metro con estos vehículos plegados, y no se aplican restricciones en horas valle, y los sábados, domingos y festivos. La federación de usuarios de patinetes recauda dinero para recurrir la prohibición de Renfe y de los operadores de transporte de Madrid y Cataluña. En lugar de prohibir, las administraciones y operadores de transporte deben arbitrar soluciones que permitan mantener la intermodalidad de los patinetes con los transportes públicos. Indignación de los usuarios de patinetes por la prohibición de Renfe de llevarlos en los trenes. Enero 2023: Los patinetes plegados en bolsa sí podrán entrar al Metro de Sevilla, dice ahora la Junta. Adiós a los patinetes eléctricos en los trenes de Renfe.

Desde el 4 de diciembre, si no hay imprevistos por la lluvia, se habilitará un carril de acceso por sentido. ¿Qué hace una parada del tranvía de Nervión encima de las vías?. El nuevo túnel del tranvía y su efecto en el tráfico de Nervión. Ampliación del tranvía de Sevilla: dos años de obra para un kilómetro y medio.

La guasa sevillana se ha fijado en las obras del tranvía de Nervión, concretamente en la parada de Luis de Morales, que se ha construido directamente encima de las vías y parece un error de la obra. El Ayuntamiento y la constructora aclaran que es una parada provisional, que se coloca en el límite de la línea en esta primera fase y que se eliminará cuando la obra se prolongue hasta Santa Justa. El tranvía a Nervión se estrenará en febrero de 2024, pero los viajes tardarán más por falta de trenes. Las pruebas del tranvía se inician en diciembre de 2023.

Los servicios prestados por la empresa en un año típico de funcionamiento ahorran a la ciudad la circulación de unos 210.000 vehículos privados al día. Los primeros cinco autobuses eléctricos de Tussam entraron en servicio en mayo pasado. El tranvía a Nervión se estrenará en febrero pero los viajes tardarán más por falta de trenes.

Más de 30.000 sevillanos están recibiendo encuestas para responder sobre sus hábitos y preferencias de desplazamiento. La planificación de la movilidad en las 45 localidades de Sevilla y su área metropolitana llevaba paralizada desde 2018 por un litigio en los tribunales con la anterior adjudicataria. La adjudicataria es la UTE Buchanan Consultores SA - Dataestudios Investigación y Estrategia SL, por 235.948 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 5 meses. El nuevo Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla, paralizado desde 2018, salió de su bloqueo judicial y se volvió a adjudicar en 2023.

Dos carriles Bus-VAO exclusivos para agilizar la circulación del transporte público y de vehículos con dos o más ocupantes en el Aljarafe central y Norte aliviarán el colapso actual con una inversión de 30 millones. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, asegura que en 2024 se inician las obras de estas dos plataformas reservadas. La Junta licita la obra del carril BUS-VAO en el Aljarafe entre el PISA y la Autovía de Coria por 17 millones. El carril Bus-VAO del Aljarafe a Sevilla contra los atascos obliga a expropiar suelos en San Juan. La Junta licita las obras del BUS-VAO entre Camas y Castilleja de Guzmán por 15 millones.

El Administrador de Infraestructuras señala que, por ahora, la investigación policial no ha determinado por dónde el joven Álvaro Prieto accedió a la vías y si fue por el tramo que carecía de este muro. Caso Álvaro Prieto: la zona por donde se coló el joven debía tener desde julio un muro de 4 metros de alto. Adif reanuda la obra del muro de 4 metros de altura que faltaba en el perímetro de Santa Justa.

Los tres trenes destinados a esta ampliación no llegarán al menos hasta septiembre de 2024, por la alta demanda de pedidos del fabricante CAF . El trayecto estará muy lejos de los 5 minutos previstos para todo el trazado desde Plaza Nueva. En los próximos días se pondrán en servicio los pasos de peatones de San Francisco Javier a la altura del edificio Sevilla 1, y el de Ramón y Cajal a la altura del Marbella. Idom redactará el proyecto de ampliación del tranvía de Nervión a la estación de Santa Justa. Ampliación del tranvía de Sevilla: dos años de obra para un kilómetro y medio. Así es el recorrido del tranvía entre San Bernardo y Nervión con el túnel de 96 metros.

El extraordinario aumento de viajeros por los bonos gratuitos y billetes baratos de los nuevos operadores coincide con profundas obras de mejora en Alta Velocidad y líneas convencionales que duran hasta 2026. Las agresiones verbales a la plantilla de empleados ferroviarios están aumentando por la falta de información de Renfe y Adif a los usuarios afectados. El problema puede empeorar a finales de 2024, cuando entra OUIGO, operador lowcost, en la Alta Velocidad de Sevilla, Málaga y Córdoba. La caída de un árbol provocó el 'secuestro' de decenas de viajeros en el tren Sevilla-Utrera. OUIGO vuelve a retrasar su llegada a Sevilla, Málaga y Córdoba hasta finales de 2024. Adif ya ha movilizado 668 millones para la modernización de la Alta Velocidad entre Sevilla y Madrid.

Adif Alta Velocidad (AV) adjudicó en diciembre de 2022 la construcción de este muro como pantalla de protección acústica para mitigar el ruido de los trenes a un centro educativo cercano. Renfe pone vigilancia 24 horas contra la entrada de curiosos en las vías por donde se coló Álvaro Prieto. Álvaro Prieto murió electrocutado el mismo día de su desaparición.