Seis empresas optan al control de los accesos de vehículos al centro y Triana

Hasta seis empresas aspiran a hacerse con la licitación de la implantación del sistema de control de accesos de vehículos al Casco Antiguo y Triana. Antes de cerrarse el plazo de presentación llegaron las ofertas de Aeronaval de Construcciones e Instalaciones S.A., Etralux, Kapsch Traficcom Transportation S.A.U., Ayesa AT-FCC Industrial-Opentrends, Eysa-Aluvisa, y la UTETecnologías Viales Aplicadas Teva S.L.-Everis Spain S.L.U.

Las seis firmas optan a gestionar y mantener durante cinco años y con una inversión de 4,4 millones todo el sistema de control de las dos áreas de tráfico restringido previstas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que fue aprobado en sesión plenaria. El contrato con la adjudicataria se empezará a ejecutar de forma progresiva a lo largo de 2022. La inversión inicial es de 2,2 millones.

El contrato establece la implantación de los puntos de control a través de la realización de canalizaciones, acometidas de fibra óptica, instalaciones eléctricas o cimentaciones. Cada punto tiene una cámara con procesamiento de imágenes que permite distinguir el tipo de vehículos del que se trata a efectos de poder disponer de información detallada sobre accesos y salidas de las zonas restringidas. Tendrán visión nocturna y equipos de reconocimiento automático de matrículas. En total, se instalarán 53 puntos de control con cámaras, de los cuales 44 estarán en el Casco Antiguo y nueve en la zona histórica de Triana. El sistema controla tanto los accesos como las salidas. Así, en el centro habrá 31 puntos de control de entradas y 13 de salidas, y en el barrio trianero serán cinco puntos en entradas y los otros cuatro en salidas.

El equipo de Juan Espadas se afana en tranquilizar. Insiste en que el objetivo de este plan es “en ningún caso la sanción”. Se trata de evitar que los vehículos no autorizados circulen por las zonas señaladas. Con esa intención, el contrato incorpora “un amplio plan de señalización clara e inequívoca”. En total, 298 carteles con señalización específica de los cuales 16 serán informativos, 120 se destinarán a señales en los puntos de acceso y aproximación perimetrales a las zonas, 22 serán señales de tipo variable vinculadas a los aparcamientos públicos y ocho serán carteles informativos sobre plazas disponibles en los aparcamientos públicos. También habrá 132 carteles con señales en los itinerarios de acceso y salida de los aparcamientos públicos para evitar desplazamientos indebidos por zonas restringidas. Todos estos carteles informarán en las proximidades de estas áreas sobre las calles con acceso restringido o cuáles son los giros y sentidos de circulación prohibidos.

Para reforzar esta estrategia, el contrato que se licita incorpora un presupuesto específico para la comunicación y dinamización del sistema a través de los distintos canales existentes y que incluirá una estrategia presencial con el objetivo de alcanzar la máxima difusión y facilitar a toda la ciudadanía información suficiente sobre la regulación y el sistema implantado.

El sistema contará además con un módulo de gestión de los usuarios con un software multiplataforma que posibilite la gestión personal desde cualquier tipo de dispositivo de todo lo que el sistema permita realizar en cuanto a procedimientos por parte de la ciudadanía. El Ayuntamiento destaca que será “un sistema fácil, rápido y ágil para la solicitud de las autorizaciones de accesos que queden reguladas, así como para cualquier consulta, aviso o sugerencia”. Todo este proyecto se coordinará a través de un centro de control y gestión específico con personal dedicado al funcionamiento del sistema, emisión de informes, gestión de incidencias, o atención en los distintos canales de comunicación que se fijen para la población.

Una bolsa de 200 horas anuales y hasta diez accesos por matrícula para los conductores ocasionales que tengan la necesidad de acceder al centro y la zona histórica de Triana siendo compatible con las autorizaciones para la recogida de escolares y los vehículos que transporten o recojan a personas de movilidad reducida. Esta es una de las principales novedades que aparecen en la propuesta sobre los criterios de regulación de estos dos espacios de la ciudad antes de iniciar un proceso amplio de información, divulgación y trabajos previos que se prolongará durante varios meses. En ambas zonas de Sevilla, el régimen de autorizaciones contempla el acceso ilimitado a los residentes, así como el acceso de los usuarios de plazas de garaje en los mismos términos actuales.