ElectricBrands abre las reservas para el nuevo Isetta eléctrico, el Evetta

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Los cuadraciclos eléctricos ofrecen una solución de movilidad urbana excepcional por sus características -dimensiones, velocidad, autonomía…- y no dejan de surgir opciones en este sentido. A los Citroën Ami, Silence 04, XEV Yoyo, Microlino, etc, que pueden conducirse ahora con el nuevo carné B1 se sumará en breve este Evetta de aire retro.

Un millón de coches podría beneficiarse del nuevo carné B1

ElectricBrands abre las reservas para el nuevo Isetta eléctrico, el Evetta
ElectricBrands abre las reservas para el nuevo Isetta eléctrico, el Evetta

17 de agosto 2022 - 00:00

ElectricBrands, una empresa alemana fundada en 2020 y con sede en el estado alemán de Schleswig-Holstein, acaba de abrir las reservas para la compra de un cuadraciclo eléctrico (L7e) inspirado en el Isetta y con un origen entroncado con el del Microlino. Ambos nacieron de un mismo proyecto que tomaría dos rumbos diferentes por problemas empresariales: uno, el del Microlino, en manos de la familia suiza Oubofer y, el otro, en las de Artega, compañía que, finalmente sería adquirida por ElectricBrands.

El Evetta, que es como se llama el coche de esta marca -anteriormente, como Artega se su nombre era Karo-, tiene 2,50 m de largo, dos asientos y un aspecto muy distinto al resto con una única puerta frontal. Es muy similar al Microlino de los Oubofer fabricado por CECOMP en Turín (Italia), y que ahora empieza a entregarse a sus primeros clientes suizos. El Microlino está previsto que llegue a manos de los compradores de otros países, entre ellos los españoles, a lo largo de 2023.

Microlino y Evetta, antes Artega Karo, arranca de un proyecto común y, en ambos casos, con una mirada puesta en el Isetta de los años ´50 del siglo pasado.
Microlino y Evetta, antes Artega Karo, arranca de un proyecto común y, en ambos casos, con una mirada puesta en el Isetta de los años ´50 del siglo pasado.

En cuanto al Evetta lo producirá la propia ElectricBrands en su planta de Göttingen (Alemania). Inicialmente se lanzará con tres versiones, todas ellas en ediciones limitadas: las dos Prima con carrocería cerrada, identificadas por sus colores -albaricoque y azul, combinados con el blanco- tendrán 1.954 ejemplares, mientras que la descapotable, conocida como Openair, estará integrada por 999 unidades. El precio de ésta es el más costoso de los tres, 33.333 euros, en tanto que para los dos Evetta cerrados es de 19.540 euros. La reserva exige el pago de un 10 por ciento de estas cantidades, con entregas previstas para mediados del año que viene. Para todos la garantía que proporciona ElectricBrands es por cinco años.

En la versión cabrio se prescinde de techo, que se desmonta para conducirlo. Algunos elementos, parecen similares a los de una versión especial del Smart de 2002 denominada Crossblade. En este caso, el acceso al habitáculo se hace por las "puertas" laterales.
En la versión cabrio se prescinde de techo, que se desmonta para conducirlo. Algunos elementos, parecen similares a los de una versión especial del Smart de 2002 denominada Crossblade. En este caso, el acceso al habitáculo se hace por las "puertas" laterales.

Más adelante podría haber un Evetta Cargo para el uso industrial, aunque en este caso es un pick-up, con una zona destinada a la carga “adosada” a la carrocería del Evetta y, por tanto, también con mayor distancia entre ejes. Costaría unos 5.000 euros más y se fabricaría en Aquisgrán (Alemania).

Está anunciada una versión Cargo. En este pick-up no sólo la distancia entre ejes es mucho mayor, sino que el eje trasero es similar al delantero en cuanto a la anchura de vías.
Está anunciada una versión Cargo. En este pick-up no sólo la distancia entre ejes es mucho mayor, sino que el eje trasero es similar al delantero en cuanto a la anchura de vías.

Las versiones con carrocería cerrada tienen una batería de iones de litio con una capacidad de 14 kWh que en los Openair es de 18 kWh. En todos los casos la autonomía con una carga de esa batería es de 240 km. Con una potencia aproximada en su motor de unos 15 kW (20,4 CV) -ElectricBrands aún no ha comunicado el dato-, la velocidad máxima es de 90 km/h.

La longitud es de sólo 2,40 m y su anchura de 1,50 m, lo que le hace muy adecuado para circular por las ciudades.
La longitud es de sólo 2,40 m y su anchura de 1,50 m, lo que le hace muy adecuado para circular por las ciudades.

En el equipamiento de serie de los primeros figurará la calefacción, el control de la temperatura de la batería o la posibilidad de conducir con sólo el acelerador, mientras que entre sus opciones están el aire acondicionado, un sistema de infoentretenimiento con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, carga inalámbrica para los smartphone, llantas de aleación, cámara de marcha atrás, tapicería de cuero vegano y Alcantara. También un altavoz Bluetooth extraíble. En el Openair, adicionalmente, podrá disponer de un chasis deportivo.

El Openair contará con una batería algo más capaz que los otros Evetta, pero su autonomía será similar.
El Openair contará con una batería algo más capaz que los otros Evetta, pero su autonomía será similar.

En Andalucia, el Evetta lo comercializarán Up2Car (Huelva), Albazira Motor (Jerez de la Frontera, Cádiz), Motorfactory (Málaga), Autos Auringuis (Jaén), AZ Motor (Granada) e Indamovil (Huércal de Almería, Almería), según la web comercial de ElectricBrands.

La simplicidad es uno de los atributos del Evetta. En la imagen, el salpicadero del Openair.
La simplicidad es uno de los atributos del Evetta. En la imagen, el salpicadero del Openair.
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