Sólo Barcelona cuenta con una norma y permite que circulen por el carril bici

La ordenanza de Barcelona sobre vehículos eléctricos -regulación de vehículos de movilidad personal y ciclos de más de dos ruedas- es pionera en el país y permite que estos circulen por el carril bici. Divide estos medios de transporte en tres categorías (A, B y C), en función de su peso y velocidad máxima.Contempla multas de 100 euros (leves), 200 euros (graves) y 500 euros (muy graves)

Todos pueden ir por el carril bici en acera a 10 kilómetros por hora de velocidad máxima.También por el carril bici en calzada a un máximo de 30 kilómetros por hora.Los detalles pueden verse en la infografía sobre estas líneas.

En la categoría A se incluyen los patinetes y plataformas de transporte que no superen los 20 kilómetros por hora y pesen como máximo 25 kilos. Longitud máxima: 1 metro. Podrán circular por el carril bici, por los parques y calles de plataforma única, pero si son flota de una empresa (mercancías) deben llevar número de identificación y los usuarios llevar casco. Si son vehículos de uso privado, la identificación y el casco son recomendables.

En la categoría B, los vehículos que no superan los 30 kilómetros por hora y pesan menos de 50 kilos. Longitud máxima: 1,9 metros. Es el caso de los patinetes eléctricos de mayor tamaño y de los segway. Para éstos el uso del casco es obligatorio en todos los casos. Y pueden circular por las mismas zonas de la categoría A.

La categoría C es específica para los vehículos de más de dos ruedas para pasajeros (C1) o mercancías (C2) que se desplacen a un máximo de 45 kilómetros por hora y que tengan una longitud que no supere los 3,1 metros y un peso máximo de 500 kilogramos.

Ricardo Marqués, de A Contramano, no está de acuerdo con la ordenanza aprobada por el Ayuntamiento de Barcelona. "Lo que ha aprobado Barcelona falla en que no ha tenido en cuenta que la fuerza física del usuario debe formar parte de la movilidad, por una cuestión de salud pública".