Transportes instala esta noche la pasarela peatonal de la SE-40 para conectar Palomares y Coria del Río

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible procederá esta noche al izado y colocación en su posición definitiva de la pasarela peatonal metálica en la SE-40, que permitirá el cruce a pie entre las poblaciones de Palomares y Coria del Río, en Sevilla. Así, el Ministerio da un paso clave en las para construir la pasarela peatonal en el cruce entre la A-8051, de titularidad de la Junta de Andalucía y la autovía estatal de cincurvalación, con un presupuesto vigente de 322.476 euros (IVA incluido).

La noche del 29 al 30 de abril, se Para garantizar la seguridad de los trabajadores y usuarios; se producirán las siguientes afectaciones al tráfico:

• Desde el martes 29 de abril a las 21 horas hasta el miércoles 30 a las 7 am, se cortará el tráfico en ambos sentidos de la carretera A-8051, desde su inicio hasta el km 1,2.
• Desde el martes 29 de abril a las 22 horas hasta el miércoles 30 a las 7 am, se cortará el tráfico de ambas calzadas de la SE-40, entre los kilómetros 28,21 y 34,5.

Para asegurar la fluidez del tráfico durante se habilitarán los siguientes itinerarios alternativos debidamente señalizados:

• Itinerario alternativo 1 (corte SE-40): Desde el enlace de la SE-40 (salida 35) se dirigirá el tráfico hasta la localidad de Almensilla y a través de la carretera A-8052 hasta Coria del Río desde donde se dirigirá el tráfico a la carretera A-8058, punto de conexión con la SE-40. Este itinerario es válido para ambos sentidos. El acceso a la población de Palomares del Río desde la SE-40 (Salida 35) no se verá afectado por las obras.
• Itinerario alternativo 2 (corte A-8051 desde Palomares del Río a Coria del Río): Se realizará dirigiendo el tráfico desde la carretera A-8051 hasta la SE-3301, y desde esta, hacia la A-8058.
• Itinerario 3 (corte A-8051 desde Coria del Río a Palomares del Río): Se realizará dirigiendo el tráfico desde por la carretera A-8051 hasta la A-8058, y desde esta hacia la SE-3301.

La obra lleva en marcha desde 2023, y hasta la fecha los trabajos se han centrado en la ejecución de un sistema de protección catódica bajo corriente impresa para prevenir la corrosión de la estructura, la fabricación y construcción de la pasarela y la preparación de los accesos a la misma.