PSA fabricará vehículos eléctricos en todas las plantas españolas

El Grupo PSA fabricará vehículos 100% eléctricos en todas sus plantas españolas (Zaragoza, Vigo y Madrid) a partir del año que viene, gracias a sus plataformas modulares multienergía CMP (Common Modular Platform) y EMP2 (Efficient Modular Platform), que permiten la posibilidad de ensamblar un mismo modelo con motorizaciones diésel, gasolina o electrificada.

Según informó la compañía, todos los nuevos modelos del consorcio francés ensamblados en España tendrán una versión electrificada. Los vehículos 100% eléctricos se producirán sobre la plataforma CMP y los híbridos enchufables sobre la EMP2.

La transición energética del Grupo PSA hacia la electrificación ya ha comenzado, con los nuevos 100% eléctricos Opel Corsa-e, que se ensamblará en Figueruelas (Zaragoza), Peugeot e-208, DS 3 Crossback E-Tense y el híbrido enchufable DS 7 Crossback E-Tense 4x4.

"Como fabricante de automóviles, el compromiso del Grupo PSA con la electrificación es claro. El 100% de los modelos de sus cinco marcas (Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall) tendrán una versión electrificada en el horizonte de 2025, bien 100% eléctrica o bien híbrida enchufable", señaló el director de Relaciones Institucionales y Comunicación de la compañía en España y Portugal, José Antonio León Capitán.

Además, León Capitán ha destacado que PSA será el único fabricante de automóviles en España que producirá, a partir de 2020, modelos 100% eléctricos en sus tres fábricas nacionales (Madrid, Vigo y Zaragoza).

Ford ensamblará baterías en Valencia

La firma automovilística estadounidense Ford ha confirmado sus planes para crear unas instalaciones de montaje de baterías para vehículos electrificados en su factoría de Almussafes (Valencia).

Según informó la compañía en un comunicado, se espera que el montaje de las baterías en la instalación valenciana comience en septiembre de 2020, y que las baterías se instalen en las versiones híbrida e híbrida enchufable del nuevo Kuga.

Almussafes es la única planta de producción europea de Ford que acogerá todas las versiones de la nueva generación del Kuga, que saldrá a la venta a finales de este año.

"Esta es una nueva e importante oportunidad para nuestra planta de Almussafes. Ubicar el montaje de baterías junto a las líneas de producción donde se construirán los nuevos Kuga Plug-In Hybrid y Kuga Hybrid optimiza nuestras inversiones y la eficiencia de fabricación", señaló el director de Fabricación de Ford España, Dionisio Campos.

El presidente del comité de empresa de Valencia, Carlos Faubel, ha valorado de manera "muy positiva" la apuesta de la compañía norteamericana por la planta valenciana, aunque ha advertido de que la decisión "no es ajena" al plan de reestructuración que Ford está llevado a cabo en Europa.

En declaraciones, ha cifrado en alrededor de un centenar los empleos que pueden crearse con la puesta en marcha de la nueva instalación para el ensamblaje de baterías.

"Tendremos que pelear para que sea gente de Ford. Es una buena noticia porque apunta hacia futuro. Tal y como está la situación del sector del automóvil en general recibimos esta apuesta de la compañía de manera muy positiva", ha subrayado.

El comité de empresa ha sido convocado este jueves a las 15.00 horas por la dirección de Ford para abordar los planes de producción de la planta.

Reestructuración de Ford y cierre de la planta británica

Ford eliminará alrededor del 10% de su fuerza laboral en todo el mundo, unos 7.000 empleos, para finales de agosto, como parte de su plan de reestructuración, mediante bajas voluntarias y despidos.

En España, la firma del óvalo emplea a unas 8.000 personas. Campos concretó en diciembre que los reajustes en Almussafes todavía no habían sido definidos, mientras que fuentes de Ford España consultadas por Europa Press explicaron que la compañía está estudiando el posible impacto que podría tener esta medida sobre su plantilla en España.

Dichas fuentes destacaron que la comunicación de Ford en Estados Unidos recoge su intención de recortar en un 10% su plantilla en oficinas y que, por el momento, no se está hablando de puestos de trabajo vinculados con la producción.

Así, señalaron que las acciones orientadas a reducir costes en el continente europeo concentrarán los reajustes de plantilla en Reino Unido y Alemania, que es donde la firma tiene sus sedes regionales, más que en España.

Precisamente en Reino Unido es donde ha anunciado que cerrará su planta en 2020, una factoría con 1.700 empleados.