Una denuncia en la Inspección de Trabajo de Sevilla por el estado "lamentable" de los vehículos de Ambulancias Tenorio. Sindicatos andaluces advierten de que hay un "grave riesgo" y un "inminente peligro" de que se vuelvan a producir accidentes que amenazan la salud y la seguridad de los trabajadores y de los usuarios por culpa de la "falta de mantenimiento en las ambulancias", algo que sostienen que ya ha ocurrido recientemente en Marbella cuando empezó a arder un vehículo de urgencias del grupo en pleno servicio, que superaba los 600.000 kilómetros. "A ello suman los aparatosos accidentes similares que ha habido en Sevilla, Málaga y Extremadura", según informa Servimedia.

Representantes sindicales advierte, además, de que varias ambulancias del grupo "no cumplen con la ley de transporte sanitario por carretera" y, por ende, no pueden dar servicio a diez municipios de Sevilla. En concreto, se trata de las localidades de Sevilla capital, San Juan de Aznalfarache, Osuna, Alcalá de Guadaira, Dos Hermanas, Arahal, El Cuervo, Las Cabezas de San Juan, Lebrija y Los Palacios. 

Los sindicatos aseguran que al menos 17 ambulancias del modelo Mercedes Vito pertenecientes al grupo Tenorio no cumplen con la ley de transporte sanitario por carretera que regula las características técnicas, la dotación sanitaria y el equipo de personal de este tipo de vehículos, por lo que incumplirían las instrucciones del SAS en esta materia. Así, siempre según la denuncia sindical, estos vehículos de emergencias deberían ser de tipo asistencial, pero la realidad es que son más bajos y tienen menos dotación sanitaria de la pertinente, por lo que no podrían realizar intervenciones básicas por uno de estos servicios como el masaje cardíaco durante el traslado.

Esta situación según denuncian los representantes de los trabajadores se lleva produciendo desde hace bastante tiempo sin que el SAS y los servicios de inspección de la Consejería de Salud y Familias de la Junta de Andalucía hayan intervenido a pesar del riesgo que este asunto pudiera producir a los habitantes de las poblaciones señaladas.

Asimismo, según la citada información, en el escrito presentado en Inspección de Trabajo se acusa a Tenorio de tener ambulancias que prestan servicio que en muchos casos superan los 300.000 kilómetros, cuando la normativa vigente fija que hay que retirarlas en el momento que alcanzan los 100.000 kilómetros, un hecho que dificulta el cambio de neumáticos por desgaste y uso. Además, culpan a la empresa de cambiar el aceite de los motores con casi 20.000 kilómetros pasados, al igual que los cambios de las pastillas de freno que se hacen cuando están tocando el disco de freno. Con respecto a los aires acondicionados y las calefacciones, los trabajadores señalan que éstos no pueden dar servicio en verano e invierno, ya que hay constantemente fugas o pérdidas de gas o simplemente porque no se cambia el compresor de aire. En paralelo, indican que en el cajón asistencial de los vehículos, las botellas de oxígeno están amarradas con sábanas para que no se caigan encima de la camilla, y las retenciones interiores de las ruedas de los carros y de las sillas de evacuación están sueltas.

Por su parte, en el puesto de conducción, dicen que muchos de los asientos de las ambulancias están deformados ergonómicamente, sin posibilidad de adelantar el asiento ni regular el respaldo, y alertan que los pedales presentan muchos desgastes por lo que a veces se atascan.