El Metro del PP en Sevilla Este doblaría los tiempos de viaje, según la Junta

El trazado sinuoso de la línea 2 del Metro que propone el PP en Sevilla Este-Parque Alcosa y para el entorno de Torreblanca-Palmete obligaría, según los técnicos de la Junta, a duplicar los tiempos de viaje en este transporte. Un ciudadano tardaría casi 19 minutos en recorrer la distancia de la Avenida de la Aeronáutica (Sevilla Este) hasta Carretera Amarilla (Los Arcos), el doble de los 10 minutos previstos en el anteproyecto de la Junta con un trazado más directo.

El recorrido alternativo planteado en las alegaciones del PP en el entorno del Palacio de Congresos y Sevilla Este tiene su origen pasado el anillo ferroviario, a unos 450 metros de la estación del Palacio de Congresos del anteproyecto, y el final en la estación de la Avenida de las Ciencias del anteproyecto oficial. Los técnicos ven como "inconvenientes" de esta propuesta del PP su alejamiento del Cercanías (a 370 metros del Metro, frente a los 120 metros que hay en el diseño de la Junta). Esta variante sería 311,6 millones más cara, según los cálculos del PP, y también se encarecería el coste de mantenimiento y de explotación.

Al discurrir bajo edificaciones, obligaría a profundizar el túnel y estaciones, disminuyendo así las expectativas de demanda.

El diseño sinuoso de la línea en esta zona (entorno a 30 metros) obligaría a reducir la velocidad de los trenes a 15 kilómetros por hora, "casi la mitad de la que contempla en el anteproyecto, lo que implicará duplicar los tiempos de viaje". La demanda de viajeros también disminuiría.

Los técnicos llaman la atención además sobre la "ineficiente" solución constructiva, en términos de planificación, costes económicos y disponibilidad de espacio de la variante del PP "que condiciona su viabilidad", ya que propone construir los extremos de sus 2,5 kilómetros de longitud con pantallas (los que conectan con Palacio de Congresos y Ciencias con Alcosa y Emilio Lemos), mientras proponen usar tuneladora sólo para el tramo central de un kilómetro.

En el entorno de Torreblanca, el PP propone un trazado coincidente en su parte inicial con una de las alternativas (7.1.) del anteproyecto que ya fue descartada por los técnicos antes de someter los anteproyectos a información pública. Las "desventajas" de esta variante vuelven a ser la sucesión de radios de curvas excepcionales o abruptos (entorno a 30 metros), que limitan la velocidad de los trenes a 15 km/h y retraerían la demanda. Como resultado, el Metro tardaría desde Palmete a la Carretera Amarilla (Los Arcos) 37 minutos, según el trazado del PP. La Junta cifra en 145,5 millones el incremento económico de esta propuesta, con túneles más profundos mitad en pantalla y mitad con tuneladora.

El paso del Metro por la barriada Parque Alcosa también se está sometiendo ya a estudio por parte de las empresas consultoras encargadas de la redacción de los proyectos constructivos de la línea 2, al igual que se estudian las prolongaciones a Torreblanca, Bellavista y San Jerónimo. Se buscan soluciones técnicas que no penalicen la demanda ni eleven los costes de explotación.