La oferta del BMW XM se reorganiza con, ahora, sólo dos versiones

BMW ha anunciado una reestructuración en su gama XM, que pasa a estar compuesta únicamente por dos versiones: la Label, su buque insignia con sistema híbrido enchufable que dispone como motor térmico de un 4,4 litros V8 y rinde un total de 748 CV, lo que le convierte en el BMW de la división M jamás producido en serie; y la 50e, que mantiene su configuración con un propulsor de 3.0, un seis cilindros en línea, con una potencia combinada de 476 CV.

Ambos disponen de un motor eléctrico de igual potencia, 145 kW (197 CV), integrado en su caja de cambios automática, una Steptronic de ocho marchas. Ese motor está alimentado por una batería de 29,5 kWh que les proporciona una autonomía eléctrica superior a los 80 km.

Con anterioridad, entre ambas BMW también habría contado con la exclusivamente denominada XM que, asimismo con el V8 como motor de combustión, rendía 653 CV.

El BMW XM Label, ahora el único modelo con motor V8 electrificado, entrega una potencia acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h, ampliable a 290 km/h con el paquete opcional M Driver’s Package

En cuanto al XM 50e, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y su punta es de 250 km/h.

Entre los cambios también figuran mejoras en la potencia admisible con corriente alterna -no pueden cargarse con continua- para la recarga de la batería, ahora de hasta 11 kW, así como nuevas llantas de aleación de 22 y 23" y animaciones lumínicas de bienvenida. Además, se amplía la paleta de acabados exteriores e interiores, incluyendo nuevas opciones de cuero Merino y colores personalizados como el BMW Individual Frozen Tanzanite Blue.

El precio base del XM 50e comienza en 134.100 euros, por los 189.350 euros, del XM Label.