Todos los puentes sobre el Guadalquivir
Episodios sevillanos del siglo XX
ENTREGAS PUBLICADAS 24 y 31 de mayo 2009. El puente de barcas fue sustituido por el de Isabel II en 1852, después de pasar decenas de años de proyectos inacabados. Las obras para su construcción comenzaron en 1845. Luego siguieron los puentes de Alfonso XII y Chapina
EL puente de barcas fue sustituido por el de Isabel II, vulgo de Triana, en 1852, después de pasar decenas de años de proyectos inacabados. Las obras para su construcción comenzaron en 1845. Luego siguieron el puente de Alfonso XII, para el ferrocarril Sevilla-Huelva, construido en 1879, y la popular pasadera del agua en Chapina, abierta al público en 1898. Ambos puentes fueron derribados para construir el paseo del Cristo de la Expiración a finales de los años cincuenta.
En 1926 se inauguró el puente de hierro, oficialmente llamado de Alfonso XIII. Le siguió el de San Telmo, en 1931. En 1933 fue construido el puente movible y viaducto de San Juan de Aznalfarache. Los dos puentes de hierro del Patrocinio se construyeron en 1940 y 1971. Ambos fueron destruidos para construir la autovía hacia Huelva y Extremadura, con nuevos puentes con motivo de la Exposición Universal de 1992. Otro puente ferroviario sobre la vega de Triana fue realizado en 1943.
Los llamados puentes modernos comenzaron en 1968, con el llamado del Generalísimo, actual de las Cigarreras, en la zona de las Delicias. Los siguientes puentes construidos entre 1981 y 1992, fueron los siguientes:
Del Rey Juan Carlos I (1981), de la Corta de la Cartuja, en la carretera Huelva y Extremadura (1982), del ferrocarril Sevilla-Huelva (1982), la Pasarela de la Barqueta (1989), la Pasarela de la Cartuja (1991), segundo puente para el ferrocarril Sevilla-Huelva (1991), de la Reina Sofía (1991), del Cristo de la Expiración, en Chapina (1991), de las Delicias, con tramo ferroviario (1991), del V Centenario (1991), del Alamillo (1992), y de Itálica (1992).
La bibliografía sobre el puerto y el Guadalquivir, es muy amplia. Seleccionamos como obra de síntesis la titulada Historia Gráfica del Puerto de Sevilla, publicada en 1989 por Equipo Editorial 28 para la Autoridad Portuaria.
Todos los puentes sobre el Guadalquivir, veinticuatro en total entre 1171 y 1992, aportan su propia historia y la anexa de la ciudad contemporánea, y nosotros la iremos ofreciendo en las siguientes entregas.
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