La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha comenzado a colocar las traviesas y carriles de vía en el tramo del Parque Tecnológico del tranvía del municipio sevillano de Alcalá de Guadaíra, una obra que se prevé que finalice en octubre de 2017, según ha explicado el consejero, Felipe López, que indica que en 2018 se realizarán las instalaciones de los sistemas y que en 2019 ya podrá ser explotado comercialmente.

Según ha informado la Junta en una nota, dicho tramo, que es el que conecta con la Línea 1 del metro de Sevilla en la estación UPO, afronta así la fase final de su obra civil, que concluirá el próximo año, tal y como detalla López, que ha visitado el municipio, acompañado por la alcaldesa, Ana Isabel Jiménez, para comprobar el nivel de ejecución de esta infraestructura. En este marco, López ha detallado que se apuesta que la gestión de este tranvía, en cuya construcción se generarán 260 empleos, quede integrada en la de Metro de Sevilla, y plantea que es "más interesante" evitar el trasbordo en la parada de Pablo de Olavide para "inducir más demanda".

El montaje de la vía se hará sobre el viaducto de 315 metros del Parque Tecnológico y sobre el viaducto del río Guadaíra de 700 metros de longitud. La zona situada entre ambas estructuras también está ya preparada para ello, de manera que las lluvias no afectarán a los trabajos durante los próximos meses. Durante la visita, López ha explicado que con la entrada en servicio del tranvía, se incorporarán 12,5 kilómetros a los 18 ya existentes de la red de metro de Sevilla, "permitiendo atender a un municipio como Alcalá, de gran peso poblacional en la provincia y el área metropolitana, que carece actualmente de conexión ferroviaria". 

 Además ha añadido que la obra cuenta con "respaldo económico" de la Junta, ya que en las cuentas de 2017 tiene asignada una partida de 22 millones de euros, quedando pendientes otros 60 millones para que pueda abrirse al público. Al tiempo, ha subrayado que esta infraestructura supondrá un "impulso" al transporte público frente al uso del vehículo privado y a la movilidad sostenible en el área metropolitana de Sevilla. 

Un 44,6% de ejecución

Las obras del tranvía de Alcalá, que se encuentran a un 44,65 por ciento de ejecución en este tramo entre la Universidad Pablo de Olavide y el Parque Tecnológico, se han centrado en los meses pasados en los trabajos de colocación de vigas y tableros sobre las pilas de los viaductos del Parque Tecnológico y del río Guadaíra, así como de la estructura sobre el canal de derivación del bajo Guadalquivir. 

También se han llevado a cabo trabajos de estabilización de los terraplenes del tramo situado entre los dos viaductos principales, de poco más de un kilómetro. La intervención supone la generación de un total de 229 empleos. La previsión de la Consejería de Fomento y Vivienda es finalizar la obra civil de este tramo del tranvía en octubre de 2017, que supone una inversión total de 33,3 millones de euros, incluyendo las instalaciones de las dos estaciones localizadas en dicho trazado y la reposición de los servicios afectados. 

Las instalaciones ferroviarias de sistemas, la electrificación y las correspondientes a la señalización, seguridad y comunicaciones corresponden a otros contratos, que están pendientes de licitar para el conjunto de los tres tramos en los que se dividió la obra.

En verano culmina el montaje de la vía de traza

Para el próximo ejercicio 2017, se culminará durante el verano el montaje de la vía en los 4,2 kilómetros de traza. También se acometerá el paso inferior bajo la Línea 1 del metro de Sevilla y se ejecutará el edificio de Talleres y Cocheras, que corresponde a este tramo, salvo su equipamiento, que corresponde a los contratos de sistemas ferroviarios.

La prolongación tranviaria de la Línea 1 del metro de Sevilla con Alcalá de Guadaíra, que constará de un trazado de 12,5 kilómetros y 11 paradas, se dividió en tres tramos para la ejecución de la obra civil, que abarca la infraestructura, montaje de vía y urbanización con un presupuesto total de 197,6 millones de euros. 

Esta cifra de inversión incluye, además, los sistemas ferroviarios (señalización, comunicaciones y energía), así como el equipamiento de Talleres y Cocheras, además de la compra de trenes. En los dos primeros tramos, entre Montecarmelo -origen del trazado en el municipio- y el Parque Tecnológico, la Junta concluyó la obra civil en 2011, mientras que el tercer y último tramo, entre el Parque Tecnológico y la Estación UPO del metro de Sevilla, es el que está en ejecución.