Toyota GR Corolla, la versión ultradeportiva del compacto más vendido

Toyota ha proporcionado información e imágenes de la versión más potente nunca fabricada en serie del Corolla y que, inicialmente, está a la venta en el mercado estadounidense. Lo ha hecho en víspera de la inauguración de la temporada de Fórmula Drift. En Japón, este coche estará a la venta en la segunda mitad del año, mientras que no se aportan fechas o sí se comercializará también en Europa.

El punto de partida de esta versión está en el Corolla que, equipado con un motor de hidrógeno, participa en la serie Super Aikyu; sin embargo, en este caso el motor del GR Corolla emplea gasolina. Se trata de un tres cilindros de 1,6 litros -sí, igual que utiliza el GR Yaris- que aporta una potencia inusualmente alta: de 305 CV a un régimen de 6.500 rpm.

Sobrealimentado con un turbo con rodamiento de bolas, tiene inyección directa e indirecta y está asociado a una caja manual de seis velocidades.

La tracción es a las cuatro ruedas mediante el sistema GR-Four 4WD, que reparte la fuerza mediante un embrague multidisco. Puede hacerlo de forma variable, bien ajustando un reparto equilibrado, haciendo que prevalezca el par en el eje delantero o en el trasero, según la voluntad de su conductor; además, los diferenciales delantero y trasero pueden ser autoblocantes de tipo Torsen.

Estructuralmente, el Toyota GR Corolla tiene vías 6 cm más anchas en el eje delantero y 8,5 en el eje trasero, refuerzos para incrementar la rigidez en su chasis y suspensiones independientes, de tipo multibrazo atrás, en las cuatro ruedas. También un freno de mano reemplazando al electrónico y discos ventilados en todas las ruedas. Estas se montan sobre llantas de 18” y son unas Michelin Pilot Sport 4 en dimensiones 235/40 R18.