El consejero de Turismo critica el bajo uso de la segunda pista del aeropuerto

El consejero andaluz de Turismo y Deporte, Javier Fernández, afirmó ayer que "no es lógica la baja utilización" de la segunda pista del aeropuerto de Málaga, ya que "el 98 % del tiempo se está abandonando una infraestructura que es básica para el desarrollo del turismo y del empleo en Andalucía". "No estamos pidiendo nuevas infraestructuras sino que se gestionen bien las que ya hay", manifestó Fernández, quien cree que no puede estar "en manos de un Gobierno que sólo piensa que Madrid o Barcelona son las que tienen que tener todo el protagonismo", según informaron desde el PSOE.

En palabras del titular de Turismo, la reivindicación de la apertura de la segunda pista se ha convertido para el Gobierno andaluz en "un proyecto de todos" y, por eso, hay que "denunciar la situación de desgobierno". Asimismo, detalló que la provincia de Málaga supone el 40% de los ingresos que obtiene la comunidad autónoma por turismo. Se refirió también a las oportunidades que generaría la conversión en un centro de conexión de vuelos internacionales del aeródromo malagueño entre el sur de Europa y el norte de Africa, Latinoamérica y Oriente Medio. "Hay que aprovechar esa posibilidad, ya que nos permitiría traer más turistas a Andalucía y nos daría protagonismo en el entorno internacional", destacó.

Por su parte, el secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia, indicó que en España hay cinco aeropuertos con dos o más pistas y sólo el de Málaga tiene una cerrada, y ha puesto como ejemplo que el de Gran Canaria, con 3,5 millones menos de pasajeros, tiene las dos pistas en uso, y el de Palma de Mallorca, también con menos viajeros entre septiembre y febrero, cuenta con ambas en uso todo el año.

Desde la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) han pedido la apertura "progresiva y gradual" de la segunda pista del aeródromo. En 2014, el porcentaje de uso de la segunda pista fue del 1,1 %, y en 2015 del 2,2 %, "un uso residual para una infraestructura que costó 620 millones", señalaron desde USCA, y mostraron su preocupación por la "arbitrariedad" con la que AENA ha realizado el uso de esta segunda pista.