Movilidad Granada

Granada avanza en la Zona de Bajas Emisiones: estas serán las calles y barrios donde se prohibirá el coche

Se financiará con fondos Next Generation y la primera fase tiene que estar implantada para final de 2023. Se estudiarán también las peatonalizaciones de otras calles en barrios. Un proyecto de más de 15 millones. Granada central, una obligación europea.

Barrio a barrio: Albaicín y Sacromonte, lugares patrimonio de Granada donde vivir y sortear el turismo

El Distrito tiene importantes limitaciones por la catalogación de dos de sus barrios, el Albaicín y el Sacromonte. No obstante, hay que mejorar el trazado de vías obsoletas y adecuarlo a un uso más peatonal consiguiendo también más expansión vecinal en barrios que pierden población día a día. Las nuevas 'puertas' al Centro y otros cambios previstos en el casco histórico de Granada. Un Zaidín con menos coches para devolver las calles al peatón y propiciar paseos por la zona Sur.

Barrio a barrio: Las nuevas 'puertas' al Centro y otros cambios previstos en el casco histórico de Granada

El avance del nuevo plan urbanístico de la capital recupera aspectos aún sin cumplir del PMUS de hace diez años como la recualificación de vías en la almendra central y la creación de 13 cruces peatonales. En el Realejo, la mejora de la Plaza de Fortuny y más espacio para bicis. Calles sin coches, para bicis o con velocidad reducida: medio centenar de actuaciones en todos los barrios.

Barrio a barrio: Un Zaidín con menos coches para devolver las calles al peatón y propiciar paseos por la zona Sur de Granada

El Nuevo Plan General recupera en su avance intervenciones en calles como Jardín de la Reina, Torre Machuca o Santa Juliana. Frente al Forum también se proponen reducir los espacios para el coche primando las zonas de paseo o recualificar el bulevar de Torre de la Pólvora. Las nuevas 'puertas' al Centro y otros cambios previstos en el casco histórico de Granada.