Adjudica el nuevo contrato a la misma compañía con una vigencia de tres meses que empezó el martes.

Los datos de Renfe evidencian que el trayecto a Rabanales es el que acumula la gran parte de los usuarios.

El servicio de trenes de alta velocidad baratos comenzará a funcionar en abril.

Se cumple un año del corte del tramo Osuna-Pedrera, que obliga a los usuarios de la Granada-Sevilla a transbordar en autobús dos veces pese a que la variante se acabó en abril.

Un corte de tensión en las catenarias ha interrumpido la circulación de trenes entre Benacazón y Carrión de los Céspedes. Se han visto afectados cuatro trenes.

El 21 de octubre se cumple un año del corte del tramo de la línea convencional de tren entre Osuna y Pedrera. Se han tenido que transbordar en autobús más de 6.000 trenes, a pesar de que la variante está terminada desde abril. El acceso por carretera a Pedrera atraviesa por un tramo de carretera en mal estado y un puente en el que no caben dos vehículos de gran tonelaje. .

Granada vive expectante ante la implantación de los servicios de media distancia por Alta Velocidad. Aquí las claves y las diferencias con los AVE.

Apimt propone crear tres líneas nuevas, una con Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra, Mairena del Alcor, el Viso y Carmona; otra prolongando la C2 desde la Cartuja a Tomares y Bormujos, y otra incorporando al Cercanías el tramo de Sevilla a Osuna que hace el media distancia. En la línea con más demanda de viajeros, la C-1, plantea la conexión de Lora del Río con Los Palacios mediante un ramal que parte a la altura de Utrera.

Se les ha dado la opción de realizar el recorrido por carretera o la devolución del dinero.