Air Comet presentará concurso de acreedores "de forma inminente"

Las negociaciones para refinanciar una deuda que asciende a 100 millones han fracasado · Los empleados, a los que la aerolínea debe siete millones en nóminas, empezaron en febrero a cobrar el paro

Trabajadores de Air Comet se concentran en enero ante la sede del Ministerio de Fomento.
Trabajadores de Air Comet se concentran en enero ante la sede del Ministerio de Fomento.
Agencias / Madrid · Sevilla

23 de marzo 2010 - 05:02

Air Comet presentará "de forma inminente" su declaración de concurso voluntario de acreedores, tras fracasar las negociaciones de refinanciación de la deuda de cerca de 100 millones llevadas a cabo por la compañía desde diciembre, después de que el juez aceptara la petición de la empresa para acogerse al artículo 5.3 de la Ley Concursal.

Fuentes cercanas a la compañía confirmaron que el concurso de acreedores se presentará probablemente hoy. Air Comet tenía un plazo legal de tres meses para negociar un plan de pagos y establecer un convenio anticipado de acreedores antes de verse obligada a presentar el concurso de acreedores, para lo que contaba con un mes adicional.

La intención de los dos propietarios, Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, era presentar el concurso voluntario de acreedores el 18 de marzo, tras cumplirse el primer plazo de tres meses, algo que no pudo efectuarse finalmente ya que faltaban todavía "ciertos trámites".

Las negociaciones parecen haber fracasado, por lo que el titular del Juzgado de lo Mercantil número 8 de Madrid, Francisco de Borja Villena, será el encargado de tramitar la insolvencia de Air Comet, que cuenta con una deuda total de cerca de 100 millones. Entre otros impagos, debe 16 millones a la Seguridad Social, más de siete por las nóminas impagadas de sus 640 empleados y varias cantidades sin determinar a los proveedores de combustible de la aerolínea. A estas cantidades se sumará la deuda de 6,3 millones que Air Comet contrajo con el Ministerio de Fomento por el dispositivo de traslado de los cerca de 7.000 afectados por el cierre de la aerolínea.

Además, la compañía debe 17,5 millones al banco alemán Nord Bank por el crédito que le concedió para pagar el leasing de su 13 aviones, cuyo embargo dictado en diciembre por un juzgado londinense provocó la quiebra definitiva de la compañía, así como la suspensión de la licencia de vuelo desde Fomento.

La semana pasada la dirección de la compañía se comprometió con los trabajadores a presentar el concurso de acreedores, pero indicó que lo aplazaría al menos 15 días, esgrimiendo retrasos que obedecen a una auditoría externa, que no ha proporcionado a tiempo las cifras ni los documentos necesarios que le tiene que entregar el Gobierno argentino por la expropiación de Aerolíneas Argentinas.

Los trabajadores han comenzado ya a cobrar el paro, tras la presentación del ERE el 8 de febrero, que supuso la rescisión voluntaria del contrato de 76 trabajadores y la suspensión temporal durante cuatro meses del resto de empleados de la aerolínea (unos 590), a excepción de los eventuales, que deben gestionar los trámites de la prestación por su cuenta.

stats