Tablada en 'La Batalla de Inglaterra'

Alas seis horas del día 12 de agosto de 1955, el equipo de ingenieros que hizo posible el primer avión reactor español, señores Figueroa, Rubio, Esteva y Lara, y el piloto de pruebas señor Valiente, se citaron en el aeropuerto de San Pablo y pocos minutos después, el HA 200 Saeta R 1, surcaba el cielo de Sevilla. Fue un hito histórico de la industria aeronáutica española, protagonizado por la empresa trianera La Hispano Aviación, que contó con el asesoramiento del ingeniero alemán Willy Messerchmitt.

Diez días antes, el 2 de agosto, fue realizada la prueba del motor en banco con plena satisfacción, en la sección de estudios técnicos de motores del Instituto Nacional de Industria (INI). El motor pesaba 600 kilogramos y desarrolló un empuje de 1.600 kilogramos.

Varios días después, el 16 de agosto, fue presentado oficialmente el HA 200 Saeta R 1 en el aeropuerto de San Pablo, a las autoridades aeronáuticas militares y civiles, presididas por el ministro del Ejército del Aire, teniente general Eduardo González Gallarza. Asistieron numerosos observadores nacionales y extranjeros. En esa fecha pudieron ser vistos delante del hangar de La Hispano Aviación los tres primeros prototipos del avión reactor, terminados un año antes de la fecha prevista. Del Saeta se construyeron varias series utilizadas en España y en otros países.

La Hispano Aviación se constituyó como empresa aeronáutica el día 23 de junio de 1942, asumiendo la Hispano Suiza (1920), y terminó su ejercicio empresarial el día 13 de julio de 1972, al ser absorbida por Construcciones Aeronáuticas (CASA), por disposición del Instituto Nacional de Industria.