El Gobierno socialista de Pedro Sánchez presentó este miércoles en el Congreso de los Diputados su proyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2021, unas cuentas marcadas por la crisis económica y sanitaria. En el capítulo de inversiones para Sevilla cabe destacar los 20,5 millones que se destinan a los túneles Norte y Sur de la SE-40 (entre Dos Hermanas y Coria) aún cuando sigue en el aire, tras más de una década, la opción constructiva que se elegirá finalmente para que esta segunda ronda cruce el río Guadalquivir.

La inversión aparece en el apartado de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITTSA) y se completa con una cantidad menor de la Dirección de Carreteras.

El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que dirige José Luis Ábalos ha encargado para este polémico tramo un nuevo procedimiento de evaluación de impacto ambiental que servirá para tomar la decisión de si la SE-40 debe atravesar mejor el río con un puente o con los túneles previstos. Para eso se necesita un plazo de 12 a 18 meses, con lo cual hay que esperar hasta finales de 2021 o principios de 2022.

La razón oficial de volver a empezar los trámites con este tramo del río es que la evaluación de impacto ambiental que se redactó en su día para los túneles “ya no está vigente”, que “no se corresponde con lo licitado después” y que desde que se adjudicaron en 2009 los proyectos de estos subterráneos se han dado “cambios” en normativas como la de seguridad en los túneles.

En el proyecto de Presupuestos de 2021 apenas hay más partidas para la SE-40, que se lleva en total 21 millones de euros. La Dirección General Carreteras del ministerio asigna cantidades muy moderadas para los demás tramos de esta segunda ronda que faltan por licitar y adjudicar del sector Norte-Noroeste.

Es el caso de los 128.930 euros que van al tramo Espartinas (A-49)-Valencina de la Concepción (SE-510) de 5,2 kilómetros. También hay 197.000 euros para el tramo Valencina (SE-510)-Salteras (A-66) de 8,9 kilómetros, otros 100.000 euros para el tramo Salteras (A-66)-La Algaba (A-431) y 100.000 euros para el tramo La Rinconada (acceso norte)-La Rinconada (A-4) de 12,4 kilómetros.

La mayor inversión del ministerio de Transportes en Sevilla para 2021 son los 55,8 millones dirigidos al punto con más atascos de la SE-30, concretamente a la obra de sustitución de los 88 tirantes del puente del Centenario y a la ampliación de su tablero para ganar un carril más. Así pues el puente tendrá seis en total, tres por cada sentido). Según el documento estatal, en años siguientes la previsión de Carreteras es que se destine más dinero: 9,59 millones en 2022 y 41,1 millones en 2023.

Otra inversión de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre es la rehabilitación del firme de la Autovía de la Plata (A-66) entre Gerena y Camas con 1,8 millones.

La ampliación de la autovía A-49 a Huelva con un tercer carril apenas recibe más que para estudios o proyectos. El proyecto de tercer carril de Gines a Bormujos y de Sanlúcar a Benacazón recibe 100.000 euros. Otros tantos se lleva el proyecto de tercer carril Benacazón-Huévar y 200.000 el tramo de Huévar-Chucena.

Más dinero se refleja para la autovía A-4, concretamente para la remodelación del enlace de la Supernorte de Sevilla (SE-20). Este proyecto recibe 5,1 millones, y está previsto que en los siguientes años reciba otros tantos en 2022 y 2023 y 3 millones en 2024.

El desdoble de esta misma autovía (A-4) en el tramo de Dos Hermanas-Los Palacios (8,4 kilómetros) recibe 4,36 millones.

La obra de reordenación del enlace La Pañoleta-accesos a Camas cuenta con 11,4 millones para poner fin a esta conexión.

Un millón para reformar la cárcel Sevilla I y el psiquiátrico penitenciario

Imagen de archivo de una protesta en la cárcel Sevilla I en 2018.

La Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (Siepse) incluye en el proyecto de presupuestos estatales una partida de 1.094.000 euros destinadas al segundo plan de reforma de la cárcel sevilla I y del Sevilla psiquiátrico.

Por parte del Ministerio de Interior hay inversiones de menor cuantía. La Dirección General de la Guardia Civil contempla una partida de 100.000 euros para obras en Sevilla sin especificar más. Las partidas plurianuales previstas en este capítulo son de  1.090.000 euros (2022), 150.000 euros (2023) y 150.000 euros (2024). Y una inversión genérica para Sevilla (“Sevilla Int”) de 500.000 euros (2021) que para años siguientes está previsto que se incremente hasta los  3.500.000 euros en 2022, 2023 y 2024.

En otras áreas, Puertos del Estado prevé una inversión de 7,32 millones para actuaciones de accesibilidad marítima, viaria y ferroviaria y otras obras.

En Transición Ecológica aparecen partidas que suman  325.000 euros para el control y recuperación de los márgenes del Guadalquivir.

En Cultura figura la rehabilitación del Museo Arqueológico pero únicamente se lleva 300.000 euros en 2021. En años siguientes hay 3,7 millones (2022), 6,7 millones (2023) y 6,7 millones (2024).