El Metro de Sevilla tardará 11 años en llegar a la Ciudad de la Justicia y 15 años al Hospital de Valme

La Junta propone dos fechas de estreno para el tramo sur del Metro: 2036 a Palmas Altas y Ciudad de la Justicia (seis años más tarde de la fecha reclamada por el sector judicial) y 2040 al Hospital de Valme. Así pues, el estudio informativo del tramo sur del Metro de Sevilla que se somete desde este miércoles hasta el 2 de diciembre a alegaciones ciudadanas contempla plazos muy prolongados para que este transporte preste servicio a la ciudad.

La propuesta de la Junta es que el Metro llegue a Ciudad de la Justicia y Palmas Altas nada menos que en 2036, dentro de 11 años, y que en una segunda fase prevista en 2040 cubra los desplazamientos hasta el Hospital de Valme. Es decir, que la obra no culminará hasta 2040.

La alternativa 2B del estudio informativo es la elegida por la consejería de Fomento de la Junta, que incluye un paso inferior en la avenida de Irlanda y tres viaductos: uno sobre SE-30 para salvar esta ronda de circunvalación, otro sobre Palmas Altas y otro sobre el río Guadaira.

Estas son las 12 estaciones de esa alternativa:

• Estación Plaza de España/ Parque de María luisa
• Bueno Monreal
• La Palmera
• Heliópolis
• Pineda
• Los Bermejales (paso inferior avenida de Irlanda y viaducto sobre SE-30)
• Ciudad de la Justicia (viaducto de Palmas Altas)
• Palmas Altas (viaducto sobre el río Guadaira)
• Cortijo de Cuarto
• Bellavista 1
• Bellavista 2
• Hospital de Valme

El presupuesto estimado de licitación de la obra de este tramo sur es de 639.699.667 euros, que se incrementa hasta un total 695.700.000 euros si se suma el coste de los trenes de este tramo. Si desglosamos la obra civil en las dos fases previstas por la Junta, la fase 1 (Prado de San Sebastián – Palmas Altas) tiene un coste de 575.526.365 euros y la fase 2 (Palmas Altas – Hospital de Valme) 64.173.302 euros.

Todas las demás alternativas incluidas en el estudio informativo contemplan un trazado en superficie por Palmas Altas y Bellavista. Los vecinos de este último barrio se han movilizado para impedir que el Metro cruce en superficie por el bulevar, por considerar que divide al barrio.

La opción 2A es muy similar a la elegida por la Junta, con la salvedad de que una vez en Palmas Altas se orienta hacia el este para cruzar el cauce del Guadaíra con otro viaducto, y avanza, nuevamente en superficie, por detrás de unas dependencias policiales hasta el cruce con el camino de la Ermita de Valme. Por último, se alcanza el límite oeste de los terrenos del Cortijo de Cuarto y la Ermita de la Virgen de Valme, bordeando por el este el polígono de protección del yacimiento arqueológico allí catalogado hasta finalizar en el extremo sureste de este espacio, próximo al Hospital de Valme. Este último tramo se desarrolla por completo en superficie.

El tramo sur de la línea 3 del Metro desde el Prado al Hospital de Valme se abre desde hoy miércoles a información pública para recibir alegaciones de ciudadanos, asociaciones y entidades públicas y privadas “sobre la concepción global del trazado, en la medida en que afecte al interés general”.

El plazo de alegaciones es de 30 días hábiles a contar desde este miércoles 22 de octubre hasta el 2 de diciembre de 2025. El plazo de alegaciones es de 30 días hábiles a contar desde este miércoles 22 de octubre hasta el 2 de diciembre de 2025.

La propuesta provisional de la Junta de Andalucía para la línea 3 del Metro de Sevilla en su tramo sur del Prado al Hospital de Valme contempla 12 estaciones: subterráneas desde la Borbolla y la Palmera hasta el barrio de Los Bermejales y en superficie desde que sale de este barrio hacia Palmas Altas y por el bulevar de Bellavista hasta el centro hospitalario.