Se apellidará Tourer y será el primer familiar eléctrico de Volkswagen. Con su silueta, además de un considerable volumen de maletero, este ID.7 Tourer conseguirá un bajo coeficiente aerodinámico. Volkswagen espera lanzarlo comercialmente el año que viene. Volkswagen estrena su berlina ID.7, con hasta 700 km de autonomía.

Por el momento como prototipo, de ahí que la denominación no sea ID.7 GTX como correspondería cuando haya un modelo próximo comercializado, Volkswagen ha presentado la variante más "deportiva" de su último eléctrico. Tiene modificaciones en aerodinámica, suspensión, ruedas y una potencia de 559 CV (411 kW). Volkswagen estrena su berlina ID.7, con hasta 700 km de autonomía.

En el primer trimestre del año que viene se producirá el relevo del Volkswagen Tiguan por una nueva generación, la tercera, que se renueva totalmente y, entre los cambios, incorporará una oferta de sistemas de propulsión híbridos enchufables con una autonomía de unos 100 km. También con un nuevo interior o un chasis adaptativo DCC Pro. Volkswagen sigue evolucionando su motor 1.5 TSI.

Los SUV eléctricos de tamaño compacto de Volkswagen, tanto el ID.4 como el ID.5, van a recibir el nuevo motor del ID.7, el APP550 en el eje trasero -recientemente incorporados también en los Skoda Enyak L&K-, a la vez que hay cambios en la carga de las baterías o el equipo de infoentretenimiento. Las fechas de su comercialización aún no han sido comunicadas. El ID.4 de Volkswagen estrena una segunda versión de tracción total. Volkswagen ID.4, el SUV eléctrico con más de 550 km de autonomía.

La oferta de vehículos eléctricos se centró inicialmente, en la gama alta con precios al alcance de pocos y el enfoque ha ido variando poco a poco. Pero falta el paso definitivo para la democratización real de estos sistemas de propulsión: que alcance a modelos más pequeños y asequibles. Poner en el mercado coches de menos de 25.000 euros es la meta de algunos fabricantes de cara a los próximos años. Volkswagen muestra el reemplazo en clave eléctrica del Golf GTI: el ID. GTI.

Con la California Concept Volkswagen adelanta como será la versión camper de su T7 Multivan que estará a la venta en 2024, reemplazando así a la que está a la venta desde 2014. Su principal característica es contar con dos puertas laterales traseras, sumada a dos plazas traseras individuales y, como en otras California, un techo elevable con cama. Volkswagen Caddy, un comercial con una versión para cada necesidad.

Cuando a un coche que ha alcanzado la condición de mito como el Golf GTI -la actual es la octava generación- le queda cada vez menos recorrido comercial -habrá que esperar qué ocurre con la siguiente generación, sólo eléctrica y para 2028- Volkswagen ya está a la búsqueda de su sustituto. Y ese es el papel que desempeñará el coche de producción que derive del que, por el momento, es un concept-car, el ID. GTI. ID.2all, así será el eléctrico que Volkswagen fabricará en España.

Volkswagen ha presentado, ya sin camuflaje, la novena generación de uno de sus modelos más emblemáticos: el Passat. Estará a la venta durante el primer trimestre del año que viene con sistemas de propulsión híbridos enchufables, además de versiones microhibridas. A diferencia de los anteriores, sólo se venderá como familiar, con 690 litros de maletero. El futuro Volkswagen Passat, que sólo será Variant, se aproxima a la producción. Skoda prepara para noviembre la cuarta generación del Superb.

El nuevo ID.3 se pondrá a la venta a principios de 2023 y lo hará con un ligero cambio de aspecto que, además, debe aportarle mejor aerodinámica, con la utilización de más materiales sostenibles y mejoras en cuanto a la información que recibe el conductor, fundamentalmente. El restyling del Volkswagen ID.3 ya está en marcha. El VW ID.3 incorpora cambios para refrescar su imagen y mejorar calidades.

Gracias a la intensificación de la colaboración entre Volkswagen, Skoda, Seat, Cupra y Volkswagen Vehículos Comerciales, para las que el consorcio acuña ahora la denominación de marcas Core, el beneficio operativo del grupo ha crecido durante el primer semestre hasta los 3.770 millones de euros, con unos ingresos por ventas próximos a 70.000 millones. Seat obtiene cifras récord gracias al impulso de Cupra.