Cristina, enclave urbano simbólico (III)

CONTINUAMOS con el enclave urbano del paseo de Cristina (Ver Diario de Sevilla, 28 de septiembre y 5 de octubre de 2011, y 24 de febrero de 2008). Del tomo dedicado a la ciudad entre 1790 y 1868 [Iconografía de Sevilla, tomo III, de Francisco Calvo Serraller, Juan Carrete Larrondo, Vicente Lleó, Enrique Valdivieso y Javier Portús, Focus-Abengoa, 1991], reproducimos dos estampas románticas fechadas en 1833 y de autores anónimos. Curiosamente, fechado ese mismo año y con idénticas perspectiva y composición, hay un óleo atribuido a Antonio María Esquivel. En ambos casos las perspectivas están idealizadas y no se corresponden exactamente con la morfología urbana y arquitectónica de la época. Otras dos imágenes expresan detalles del paseo actual.

El arquitecto Antonio Barrionuevo nos sigue explicando la recreación realizada en el paseo de Cristina: "En el interior del jardín, cada paseo, cada glorieta o su pérgola central recibe el nombre de uno de los 12 principales poetas de la Generación del 27, seleccionando y grabando sobre piedras unos versos de cada uno de ellos y distribuidos en los parterres, que nos evocan su magnífico quehacer poético. Unidos definitivamente, como quizás en el paraíso Poema y Jardín […] Uno de los objetivos de la obra realizada para la Rehabilitación de los Jardines del Cristina, además de su fidedigna recuperación, tanto en sus elementos arquitectónicos y ornamentales como de la espléndida vegetación, ha consistido en integrarlos de nuevo a la escena urbana tras una época de aislamiento y abandono. Abandono motivado por haberse convertido en un recinto aislado mediante vías de intenso tráfico que lo circundaban y, sobre todo, tras un largo periodo de construcción del aparcamiento subterráneo que lo ciñe y finalmente por las obras de la línea 1 del Metro de Sevilla que sitúa su estación central en uno de sus laterales -Estación Puerta Jerez. Inauguradas las obras de Recuperación de los Jardines del Cristina, el pasado 25 de Mayo, resta por recibir e inaugurar la obra en toda su integridad y sentido último de la misma como es su integración en la ciudad.

Para ello se han remodelado todo sus límites con la trama urbana. En su lateral con el Hotel Alfonso XIII y el Palacio de San Telmo se ha ideado, proyectado y constituido la remodelación del Paseo de Roma como amplío paseo peatonal, ensanchando su acerado al mismo tiempo que como apeadero terminal del transporte público para las líneas de autobuses urbanos, taxis y coches de caballo".