Ana Chocano, presidenta de la patronal andaluza de la construcción (CEACOP), critica el entierro definitivo de los túneles de la SE-40 tras la devolución del aval a las constructoras. SE-40: los efectos de anular el contrato de los túneles en el paso del río.

Antonio Muñoz pide que se deje a los técnicos trabajar en el paso del río y, en paralelo, se ejecuten otros tramos pendientes. Coria del Río fuerza al Gobierno a detallar el estudio sobre si el paso del río será con túnel o puente.

Esta semana envía al Consejo estatal de Transparencia la solicitud para tener detalles sobre el avance del estudio y el Ministerio de Transportes está obligado a responder.

Desde este verano está operativo el tramo que evita el puente del Centenario y va a los puentes de la esclusa. Falta por activar el tramo final del Copero a la SE-40, que se abre a partir Reyes.

El presupuesto estimado de las obras para construir un vial de 350 metros asciende a 2,8 millones de euros. El proyecto también contempla la mejora de los caminos de servicio existentes en la SE-40 del kilómetro 35,1 al 42,8 y en la A-49 del kilómetro 6 al 11.

Se calcula que recibirá el tráfico de 12.000 a 14.000 vehículos al día, lejos de los 100.000 que tiene el puente. Quedará para siempre tras la obra del puente del Centenario.

Carreteras del Estado solo pondrá en servicio el sentido de Sevilla a Cádiz dentro de un mes desde la noche del 10 al 11 de enero de 2022, pero no da fecha para abrir el otro sentido (Cádiz-Sevilla). SE-31 es el nombre de la nueva carretera de circunvalación de Sevilla que conecta la SE-30 con la SE-40 a través de Tablada y el Puerto que se quedará para siempre tras la reforma del puente .

La infraestructura está terminada y su puesta en servicio depende de Carreteras. Uno de los sentidos de este vial plantea problemas de sincronización con los pasos a nivel del ferrocarril. El desvío de la SE-30 para evitar el puente del Centenario se puso en servicio este verano .

La solución se conocerá en abril de 2022 cuando Ayesa y Fhecor entreguen el nuevo estudio de alternativas y su impacto ambiental encargado por el Ministerio, que lo sacará a información pública y habrá un debate. La Junta de Andalucía advierte que no se puede optar por un puente porque perjudicaría la entrada y salida de grandes mercancías del Puerto de Sevilla. El Gobierno central admite que su gestión de la SE-40 ha sido "deficiente e ineficaz". .

La secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, reconoce que es una infraestructura "clave y estratégica para Sevilla" y justifica la cancelación del contrato de los túneles en que "no había más remedio". La consejera de Fomento pide continuar el contrato de los túneles con un reformado y avisa que un puente no es posible para el paso del río porque perjudica al Puerto de Sevilla. Línea 3 del Metro: el Gobierno central expresa "total disposición" a estudiar la financiación.