El paso del transporte público por la Ronda histórica, desde María Auxiliadora a Resolana, se ralentiza hasta niveles insoportables por el exceso de semáforos, paradas de bus y la invasión de vehículos no autorizados. Un semáforo cada 86 metros paraliza la circulación de vehículos a lo largo de sus dos kilómetros de longitud. Pintura de color rojo en los carriles bus-taxi es la alternativa a los separadores que se eliminaron en Sevilla. Unión Sevillana del Taxi ve "un paso atrás" la señalización en rojo del carril bus-taxi: "Se la salta todo el mundo". Sevilla se queda a medias en las medidas para mitigar el cambio climático.

El tramo disponible para la circulación se encuentra entre el Arco de la Macarena y San Julián, después de que el pasado sábado se pusiera ya en servicio tanto el carril bici como el de circulación de vehículos entre este punto y los Jardines del Valle.

El portavoz de Cs en el Ayuntamiento, Álvaro Pimentel, considera que “el alcalde debe aclarar con urgencia si la falta de materiales y la subida de los costes afectará al ‘zafarrancho’ de obras de este verano o a los trabajos de peatonalización de la Cruz Roja o la ampliación del tranvía”. El Ayuntamiento refuerza la seguridad de los parques y jardines desde hoy.

Las obras en la Ronda Histórica, en San Francisco Javier (Nervión) y en la avenida Jiménez Becerril, en Torneo, están colapsando la circulación de vehículos. Conductores de Tussam y taxistas coinciden en que el más negativo es el de la Ronda Histórica. Participa: ¿Crees que es efectivo el plan de tráfico en Nervión por las obras del tranvía?. En fotos: Obras en San Francisco Javier, Torneo y Ronda Histórica.

Los trabajos comienzan este lunes 21 de febrero con el objetivo de ganar espacio para el peatón y acaban en junio. La reordenación de la Ronda Histórica.

Los peatones ganarán el espacio que ocupaba la anterior vía ciclista, que fue desplazada a la calzada en la fase ejecutada el año pasado. Luego comenzará la ejecución del nuevo carril bici entre el Arco de la Macarena y los Jardines del Valle, en un proyecto conjunto que se licitó por 873.000 euros. Plan municipal para reducir el tráfico en la Ronda Histórica con más espacio para peatones y bicis.

Movilidad mantiene encuentros con una veintena de entidades vecinales y de comerciantes. El cambio de sentido de Carretera de Carmona satura de tráfico la avenida de Miraflores.

No hay señales informativas que indiquen con antelación (en Torneo y en la Ronda histórica) que ya no se puede girar a la izquierda hacia Carretera de Carmona y que la alternativa es la segunda ronda macarena. El delegado Cabrera envía a la Policía Local de tráfico para tratar de remediar la situación.

La bajada a nivel 2 de alerta sanitaria permitirá ampliar la presencia de público en las actuaciones.

La entidad argumenta que la ronda, desde la Barqueta hasta la Universidad, debe convertirse en un bulevard para peatones, carril bici y transporte público sin tráfico de automóviles privados.