Polestar 3, un SUV de gran porte y listo para batir a sus rivales alemanes

Con el Polestar 3 se cierran los lanzamientos de la marca sueca este año. Con él, ya dispone de un SUV de porte más convencional y más voluminoso que el Polestar 4, pero que mantiene la agilidad como santo y seña de su comportamiento, así como otras cualidades como la amplitud o unos formidables acabados a precios muy interesantes.

Polestar 4, con atractivo deportivo, espacio para la familia y maneras de gran rodador

Vuelve el Volkswagen Golf con restyling y reorganización de toda su gama

Quizá contra el pronóstico de algunos, que podrían pensar que el ID.3 lo jubilaría, vuelve el Volkswagen Golf... aunque realmente nunca se fue. Así, el compacto por antonomasia, regresa con una actualización de la generación lanzada en 2019 y manteniendo una enorme diversidad en su gama.

El Golf de Volkswagen estrena una versión conmemorativa de sus 50 años de vida

La renovación del VW Golf incluye híbridos enchufables con más autonomía

El Golf más deportivo, el R, vuelve actualizado a la gama de Volkswagen

Volkswagen estrena la actualización del Golf GTI Clubsport en el circuito más mítico

La Guardia Civil recibe 90 unidades del SUV eléctrico Skoda Enyaq

Skoda ha entregado 90 unidades de su SUV eléctrico Enyaq a la Guardia Civil que, preparados por TSD, están equipadas con el kit patrulla y alumbrado diurno y serán utilizados en diversas áreas de España. Se trata de unidades del Enyaq 85x, con 286 CV y más de 500 km de autonomía.

Skoda lleva los motores más potentes de la plataforma MEB al Enyaq

Los nuevos Enyaq L&K de Skoda, más lujosos y con autonomías de hasta 570 km

De los PBV de Kia al Iveco eMoovy, pasando por los pick-up de Ford, Maxus o Toyota

Esta teniendo lugar el IAA Transportation 2024 de Hannover en el que se ya se han monstrado muchas de las novedades que llegarán al mercado en los próximos meses en los distintos sectores de vehículos comerciales. Este es un repaso a lo más llamativo de algunas de las marcas que allí están presentes.

Volkswagen tendrá en su gama comercial Caddy híbridas enchufables

Mercedes apuesta por ofrecer una experiencia más premium en su Vito

Audi abre una nueva era en clave eléctrica con este Q6 e-tron

El hermano mayor del Q4 e-tron ya está aquí. Este SUV eléctrico de tamaño medio, con 4,77 m de largo, se lanza con precios desde 71.990 euros, versiones de tracción trasera o total, autonomías de hasta 639 km y estrenando tanto plataforma como una nueva arquitectura que admite el uso de recargas de hasta 270 kW y, por tanto, capaz de recibir en 10 minutos energía para recorrer hasta 255 km.

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Audi suma una nueva versión básica a su Q6 e-tron con 286 CV y batería de 83 kWh

Polestar 4, con atractivo deportivo, espacio para la familia y maneras de gran rodador

Magnífica ha sido la impresión que nos ha dejado conducir el Polestar 4. Como en todos los coches, hay algunos aspectos que merecen una revisión, pero con este SUV coupé la marca sueca da un golpe en la mesa al ofrecer un vehículo de diseño disruptor, muy competente dinámicamente, con una amplitud o calidad de realización de primer orden y precios equilibrados para el producto de que se trata.

El SUV Polestar 4 se pone a la venta en España con un precio desde 65.900 euros

Polestar 4, entre un SUV y un coupé, con lo mejor de los dos universos

El esperado superventas de Alfa, el Junior, con un eléctrico muy ágil

El Junior de Alfa es un SUV B que contará con dos versiones híbridas, de 136 CV ambas, una de ellas con tracción total; y dos eléctricas, con 156 y 280 CV. Con respecto a otros Alfa tiene un modernizado aspecto con aire de familia, así como, sensaciones de conducción entre las que destaca una dirección muy directa o una suspensión bien dispuesta.

Alfa Romeo presenta para el Junior las versiones microhíbridas de 136 CV

El Junior Veloce de Alfa Romeo, con un motor eléctrico de 280 CV

Zeekr sopesa traer la fabricación de sus coches eléctricos a Europa

Zeekr, una marca de coches eléctricos del grupo Geely, está considerando fabricar sus modelos en Europa. Este traslado de la producción desde China pretende evitar los aranceles de importación. Sin embargo, a diferencia de otras marcas, Zeekr no levantaría una nueva planta en Europa porque podría utilizar instalaciones ya existentes de otras firmas del grupo.

Zeekr ya fabrica los 001 para Europa

Zeekr muestra su tercer modelo, el X, un SUV que llegará a Europa