Tussam

Sevilla

Cuatro sindicatos de Tussam acusan al alcalde de Sevilla de "imponer" nuevas líneas sin contar con la plantilla

Las secciones sindicales de CGT, CCOO, SITT y CSIF censuran que la empresa opte por el renting para recuperar la línea C5 "evitando formar a los trabajadores en el mantenimiento de vehículos eléctricos". Critican las políticas del Ayuntamiento, desde la entrada del actual alcalde José Luis Sanz, porque "van en dirección contraria a la potenciación del transporte público". Tussam recupera los autobuses de la línea C5 en el Casco Antiguo mediante renting.

Informe de Tussam

El impacto ambiental de los autobuses urbanos y el tranvía de Sevilla

Los servicios prestados por la empresa en un año típico de funcionamiento ahorran a la ciudad la circulación de unos 210.000 vehículos privados al día. Los primeros cinco autobuses eléctricos de Tussam entraron en servicio en mayo pasado. El tranvía a Nervión se estrenará en febrero pero los viajes tardarán más por falta de trenes.

Ciudad de la Justicia de Sevilla

La nueva lanzadera Ciudad de la Justicia supera el 95% de puntualidad y regularidad

Ciudad de la Justicia de Sevilla

CSIF confirma que el Ayuntamiento desconocía la supresión de la línea 35 de Tussam por la nueva lanzadera de la Ciudad de la Justicia

El sector Justicia de CSIF Sevilla afirma que la Delegación Municipal de Movilidad considera “lógicas” las reivindicaciones de la Junta de Personal respecto al reemplazo de líneas de autobús. La lanzadera de la Ciudad de la Justicia de Sevilla transporta a 4.500 viajeros en una semana. Nieto: “Vamos a hacer que Sevilla se sienta orgullosa de su Ciudad de la Justicia”. .

Traslado a Palmas Altas

La lanzadera de la Ciudad de la Justicia de Sevilla transporta a 4.500 viajeros en una semana

El paso de la borrasca Ciarán

La caída de una rama de un árbol en San Jacinto provoca el corte al tráfico de la calle

Sevilla

Sevilla Este, Alcosa y Torreblanca estrenarán el Tranvibús en 2025

El Ayuntamiento de Sevilla adjudica la obra de esta plataforma exclusiva para autobuses 100% eléctricos entre estos barrios y la estación de Santa Justa por 20,7 millones y un plazo de ejecución de 16 meses. Europa ha prorrogado la financiación hasta final de 2024 ante el retraso de las obras por el ataque informático al Consistorio. El tranvibús a Sevilla Este y al centro debía estar listo a finales de 2023.