Con la entrada en vigor de las nuevas normas para patinetes eléctricos en Sevilla, los usuarios y peatones opinan sobre cómo estas medidas afectan la movilidad y la seguridad en las calles de la ciudad.
Las nuevas normas para los patinetes en Sevilla entran en vigor desde el 25 de febrero
Las obligaciones específicas para Sevilla son la prohibición de circular por el carril bici con potencia superior a 250W, la obligación de llevar casco y chaleco reflectante, y tener edad mínima de 15 años
El Ayuntamiento de Sevilla ha dado luz verde a la modificación de la ordenanza municipal de circulación para adaptarse a la normativa nacional de vehículos de movilidad personal (VMP)
Las nuevas normas para los patinetes en Sevilla entran en vigor desde el 25 de febrero
Aunque el real decreto que dará cobertura a la inscripción de los VPM se tramita por vía de urgencia, no será posible que esté aprobado antes del 2 de enero
La asociación de usuarios de patinetes censura que desde 2026 solo se permitirá circular por carril bici a los patinetes con potencia igual o inferior a 250w, pese a que la gran mayoría de VMP tienen potencias superiores
La modificación de la ordenanza de patinetes aprobada para adaptarla a la normativa estatal eleva a 500 euros la multa por infracción muy grave, que supone circular con un patinete manipulado o alterando las características técnicas
El gobierno de José Luis Sanz prepara una norma más dura para los patinetes eléctricos en Sevilla
Los patinetes eléctricos ya suman unos 40.500 desplazamientos diarios, el 37% del tráfico en el carril bici sevillano, mientras el Hospital Virgen del Rocío atiende más de 850 accidentados al año y el Ayuntamiento pone fecha al fin de los patinetes de alquiler de Voi: el 31 de diciembre de 2025.
Más de dos heridos por accidentes de patinete en Sevilla cada día en el Hospital Virgen del Rocío
El Alto Tribunal avala la necesidad del permiso para circular con patinetes eléctricos modificados calificados como ciclomotores según la normativa europea y española
María León pide a la Audiencia que confirme su condena a pagar la multa de 5.700 euros
El número de ingresos se duplicó después de la pandemia, se ha estabilizado desde 2022 en unos 850 al año y se ha convertido en la mayor causa de entrada en Urgencias por siniestros de movilidad
Las víctimas de accidentes serán indemnizadas por el Consorcio de Compensación de Seguros cuando el causante carezca de seguro para su vehículo personal ligero
Esta medida ha sido aprobada por el Congreso de los Diputados en el marco de la nueva Ley de Seguros de Automóviles
Voi es la quinta opción de transporte preferida en Sevilla (10,8%), solo por detrás de autobuses, caminar, coches particulares y metro, mientras supera a alternativas como las bicicletas (7,3%) o patinetes particulares (5,6%)
La empresa recalca que tanto la encuesta como los datos internos de Voi Technology, compartidos con el Ayuntamiento, "respaldan la consolidación del servicio y su impacto positivo en la movilidad urbana de Sevilla"
Voi se muestra “sorprendida” por el fin del servicio de alquiler de patinetes en Sevilla
La multinacional no entiende la decisión municipal porque “Sevilla ha sido un referente de movilidad sostenible”
La elevada siniestralidad, por colisión con otros vehículos (65%), caída (22%) y atropello a peatones (10%), ha llevado a Sevilla, Málaga, Zaragoza, Barcelona y Madrid a eliminar el servicio de patinetes de alquiler en las calles
Voi se muestra “sorprendida” por el fin del servicio de alquiler de patinetes en Sevilla
La asamblea ciclista señala que su mayor preocupación es que el Ayuntamiento de Sevilla acabe con el servicio público de bicis de alquier (Sevici) de aquí a 2027
Ampes: "Eliminar los patinetes de alquiler en Sevilla no será una gran pérdida"
El alcalde de Sevilla recalca que "se va a endurecer la normativa para que los patinetes particulares puedan circular" y que no se volverá a licitar el servicio de patinetes de alquiler
Ampes: "Eliminar los patinetes de alquiler en Sevilla no será una gran pérdida"
Eduardo García, vicepresidente de Ampes, recalca que "los sevillanos utilizan en su mayoría patinetes propios", por lo que los patinetes de alquiler son un "servicio orientado a usuarios ocasionales o turistas"
Circular por aceras y zonas peatonales, sin casco, en sentido contrario y sin luces ni prendas reflectantes son las imprudencias e infracciones que más se repiten, sobre todo en el centro de la ciudad
La red de carril-bici de Sevilla supera ya los 100.000 desplazamientos diarios